Dữ liệu từ Baltic Exchange cho thấy giá cước vận chuyển tuyến Hồng Kông – Bắc Mỹ trong tháng 10 tăng 6,3% so với tháng trước, đạt 5,70 USD/kg, trong khi các tuyến đi châu Âu tăng 4,1% lên 4,59 USD/kg.

Giá cước hàng không xuất phát từ Hồng Kông tiếp tục tăng trong tháng 10 trong bối cảnh đàm phán thương mại Mỹ - Trung vẫn đang diễn ra, tuy nhiên mức tăng sang châu Âu vẫn chậm hơn so với Bắc Mỹ.

Theo chỉ số Baltic Exchange Airfreight Index, dựa trên dữ liệu của TAC Index (kết hợp giá giao ngay và hợp đồng), mức trung bình tuyến Hồng Kông – Bắc Mỹ đã tăng 6,3% so với tháng 9, đạt 5,70 USD/kg.

Mặc dù giá trên tuyến này vẫn thấp hơn 0,5% so với cùng kỳ năm trước, mức chênh lệch đã thu hẹp đáng kể so với mức giảm 10,4% ghi nhận hồi tháng 9. Các nguồn tin cho biết giá giao ngay từ Hồng Kông đến Bắc Mỹ tiếp tục tăng trong vài tuần gần đây.

Dữ liệu từ WorldACD cũng ghi nhận mức tăng giá giao ngay trên tuyến Trung Quốc – Mỹ trong thời gian gần đây, cho rằng đàm phán thương mại và nguy cơ áp thuế mới đã thúc đẩy nhu cầu vận chuyển.

“Điều đó nhiều khả năng phản ánh sức ép về năng lực vận tải, một phần do các nhà nhập khẩu đang đẩy nhanh vận chuyển hàng hóa trước thời hạn áp thuế mới mà Mỹ công bố ngày 10/10, nhằm đáp trả các hạn chế xuất khẩu đất hiếm của Trung Quốc,” WorldACD cho biết trong một báo cáo thị trường gần đây.

Thông thường, giá cước cũng tăng trong giai đoạn này hàng năm và đạt đỉnh vào tháng 12, khi thị trường bước vào mùa cao điểm truyền thống.

Trong khi đó, giá cước tuyến Hồng Kông – châu Âu cũng ghi nhận xu hướng tăng trong những tuần gần đây. Dữ liệu TAC Index cho thấy mức trung bình tháng 10 tăng 4,1% so với tháng 9, đạt 4,59 USD/kg, nhưng vẫn giảm 5,9% so với cùng kỳ năm trước.

Mặc dù tăng so với tháng trước, mức cải thiện này thấp hơn so với các năm gần đây, phản ánh dự báo của giới chuyên môn rằng mùa cao điểm năm nay sẽ trầm lắng hơn trên tuyến châu Âu.

Trước đó, thị trường từng chứng kiến sự dịch chuyển nhu cầu từ châu Á sang Mỹ thay vì châu Âu do tranh chấp thuế quan giữa Bắc Kinh và Washington, dẫn đến lượng hàng tồn kho cao và nhu cầu vận chuyển thấp hơn trong mùa cao điểm hiện tại.