Nơi tích hợp công nghệ tiên tiến, hạ tầng hiện đại và khả năng xử lý đa dạng các loại hàng hóa, đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Dưới đây là 5 cảng biển hàng đầu thế giới tính đến năm 2024:

1. Shanghai Port – Trung Quốc

Giữ vững vị trí cảng container nhộn nhịp nhất thế giới kể từ năm 2010, Cảng Thượng Hải là đầu mối giao thương quan trọng kết nối sản xuất nội địa Trung Quốc với thị trường toàn cầu.

Sản lượng container: Trên 49 triệu TEU/năm

Tổng lượng hàng hóa: Khoảng 1,12 tỷ tấn/năm

Cấu trúc: Gồm 3 khu vực chính – Cảng nước sâu Dương Sơn, sông Hoàng Phố và sông Dương Tử

Nổi bật: Sở hữu bến container tự động lớn nhất thế giới tại Dương Sơn

Cảng xử lý nhiều loại hàng hóa: máy móc, điện tử, dệt may, than, kim loại, dầu mỏ, hóa chất, RORO…

2. Singapore Port

Nằm tại giao điểm giữa eo biển Malacca và Biển Đông, Cảng Singapore là trung tâm trung chuyển sôi động nhất thế giới và là cửa ngõ quan trọng kết nối Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương.

Sản lượng hàng hóa 2024: 622,67 triệu tấn

Kết nối: Hơn 600 cảng tại 123 quốc gia

Đơn vị quản lý: PSA International và Jurong Port

Tuas Port: Đang xây dựng, dự kiến đạt công suất 65 triệu TEU, trở thành cảng tự động lớn nhất thế giới vào thập niên 2040

Cảng xử lý container, hàng rời, hàng hóa tổng hợp, nhiên liệu, phương tiện…

3. Ningbo-Zhoushan Port – Trung Quốc

Tọa lạc tại tỉnh Chiết Giang, cảng này giữ vị trí hàng đầu về tổng sản lượng hàng hóa và sản lượng container tại Trung Quốc.

Tổng lượng hàng 2024: 1,37 tỷ tấn

Sản lượng container: 39,3 triệu TEU

Quy mô: 19 khu cảng, hơn 200 bến nước sâu (>10.000 DWT), 115 bến cho tàu >50.000 DWT

Công nghệ: Cảng container và hàng rời tự động trên đảo ngoài khơi duy nhất thế giới

Chuyên xử lý máy móc, thiết bị điện, hàng dệt may, dầu thô, than, ngũ cốc, hóa chất, thép, xe cộ…

4. Shenzhen Port – Trung Quốc

Nằm trong vùng châu thổ sông Châu Giang, Cảng Thâm Quyến là đầu mối xuất khẩu chủ lực của khu vực phía Nam Trung Quốc.

Sản lượng container 2024: 33,38 triệu TEU (+11,7% so với 2023)

Lý do tăng trưởng: Phục hồi kinh tế, cải thiện kết nối đường sắt, đẩy mạnh sáng kiến Vành đai và Con đường

Cấu trúc: 6 khu cảng chính – Yantian, Nanshan, Dapeng, Dachan Bay, Bao’an, Xiaochan – với tổng cộng 140 bến, bao gồm 18 bến container

Cảng chuyên xuất khẩu điện tử, thiết bị y tế, nhựa, dệt may, linh kiện máy móc và nhiều loại hàng hóa tổng hợp khác.

5. Rotterdam Port – Hà Lan

Cảng lớn nhất châu Âu và là cửa ngõ hậu cần chính của lục địa, kết nối trực tiếp với hệ thống sông nội địa qua châu Âu.

Sản lượng container 2024: 13,8 triệu TEU

Tổng hàng hóa: 438 triệu tấn/năm

Quy mô: Trải dài 42 km, gồm 5 khu cảng chính, 4 cảng container lớn (RWG, APM Maasvlakte II, ECT Delta...) và 20 kho container

Công nghệ: Sử dụng robot, xe tự hành và hệ thống tự động hóa tiên tiến

Cảng xử lý dầu thô, hóa chất, khí hóa lỏng, quặng sắt, than, ngũ cốc, hàng hóa RORO và container.

Kết Luận

5 cảng biển trên là trụ cột của mạng lưới logistics toàn cầu, sở hữu cơ sở hạ tầng tiên tiến, năng lực xử lý lớn và khả năng tự động hóa cao. Trong bối cảnh thương mại quốc tế liên tục biến động, vai trò của các trung tâm hàng hải này ngày càng trở nên quan trọng, bảo đảm dòng chảy hàng hóa xuyên lục địa luôn thông suốt và hiệu quả.

#CofastNetwork #CofastNews #HàngHảiToànCầu #CảngSingapore #ĐổiMớiBềnVững #LuồngThươngMại #PhátTriểnXanh #Tintuclogistics

-Johnvu-