Ảnh: Reuters

Năm 2025 được xem là một trong những giai đoạn khó đoán nhất của ngành vận tải hàng không toàn cầu. Chuỗi cú sốc về nhu cầu, thay đổi tuyến thương mại và những quy định mới đột ngột đã khiến thị trường liên tục biến động – song vẫn kết thúc năm với mức tăng trưởng khoảng 4%, theo đánh giá của Niall van de Wouw, Giám đốc vận tải hàng không tại Xeneta – nền tảng phân tích và so sánh giá cước vận tải quốc tế.

Dự báo đầu năm: tưởng dễ đoán, hóa ra “năm không thể dự báo”

Bước vào đầu 2025, triển vọng của ngành được đánh giá là tương đối rõ ràng: nhu cầu dự kiến tăng nhanh hơn nguồn cung, thương mại điện tử tiếp tục mở rộng dù đối mặt quy định mới, và áp lực về tính bền vững ngày càng lớn. Xeneta dự báo tăng trưởng nhu cầu chỉ ở mức một chữ số thấp, tương đương khoảng 4% cho cả năm – và thực tế đã đúng như vậy.

Tuy nhiên, theo ông van de Wouw, những biến động diễn ra sau đó nằm ngoài mọi mô hình dự báo. “Chưa bao giờ ngành hàng không phải đối mặt với sự thay đổi pháp lý nhanh và sâu rộng đến thế,” ông nhấn mạnh.

Khi quy định siết chặt, thị trường buộc phải xoay trục

Tác động rõ rệt nhất trong năm đến từ các biện pháp quản lý mới đối với thương mại điện tử, khiến luồng hàng dịch chuyển khỏi châu Á và tăng mạnh về châu Âu. Dù nguồn cung chỉ tăng nhẹ và hệ số tải duy trì ổn định so với năm trước, giá cước lại ghi nhận mức giảm theo năm – điều hiếm thấy trong nhiều tháng qua.

Thị trường có giai đoạn ổn định vào quý II/2025, khi giá cước trở về mức trung bình, nhưng đến tháng 11, nhu cầu lại tăng vọt, khiến giá cước bật lên do nguồn cung không theo kịp.

“Nhìn vào con số, có thể nghĩ thị trường ổn định với mức tăng 3–5%, nhưng thực tế vận hành lại đầy biến động. Các hãng vận tải, giao nhận và chủ hàng đều phải nỗ lực xoay xở để đảm bảo chuỗi cung ứng không bị gián đoạn,” van de Wouw chia sẻ.

Cuối năm: tăng trưởng ngoài dự đoán

Theo ông van de Wouw, những tháng cuối năm đã vượt xa kỳ vọng ban đầu. “Nếu ai hỏi tôi vào tháng 9, tôi sẽ không ngạc nhiên nếu tháng 11 ghi nhận tăng trưởng bằng 0 hoặc âm so với 2024. Nhưng kết quả lại tốt hơn nhiều,” ông nói.

Điều đáng chú ý, theo ông, là sự bất ổn lại trở thành động lực của tăng trưởng. “Tôi tin rằng chính những biến động đó đã thúc đẩy ngành vận tải hàng không trở nên linh hoạt hơn, và nhờ vậy vẫn duy trì được đà tăng.”

Một năm nhiều biến động – nhưng cũng đầy khả năng thích ứng

Năm 2025 đánh dấu mức độ biến động cao chưa từng thấy trong lịch sử ngành vận tải hàng không, nhưng cũng chứng minh sức bật của thị trường. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu chịu áp lực giảm tốc và chuỗi cung ứng đối mặt rủi ro pháp lý, việc duy trì tăng trưởng dương ở mức 4% được xem là tín hiệu đáng khích lệ.

“Không ai có thể đoán trước được năm nay sẽ diễn ra như thế nào,” van de Wouw kết luận. “Đây thực sự là một năm của những biến động dữ dội – nhưng cũng là minh chứng cho khả năng thích ứng của toàn ngành.”