Toàn cảnh Cảng Thượng Hải – cảng container bận rộn nhất thế giới – nơi sản lượng thông qua đã vượt 50 triệu TEU chỉ trong 11 tháng đầu năm, nhờ tăng trưởng mạnh tại khu cảng nước sâu Dương Sơn và các dự án mở rộng hạ tầng quy mô lớn. Ảnh: Cảng Shanghai

Cảng Thượng Hải tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu toàn cầu khi hoàn thành mốc 50 triệu TEU chỉ trong 11 tháng đầu năm, sớm hơn một tháng so với năm 2024 – đánh dấu năm thứ hai liên tiếp đạt thành tích này.

Tăng trưởng bền vững trong năm kỷ niệm 20 năm cảng Dương Sơn

Thành tựu này trùng với dịp kỷ niệm 20 năm khu cảng nước sâu Dương Sơn (Yangshan Port Area) đi vào hoạt động – một biểu tượng quan trọng trong chiến lược mở rộng năng lực vận tải container của Thượng Hải.

Tính đến hết tháng 11, sản lượng container của cảng đạt 50,56 triệu TEU, tăng 6,7% so với cùng kỳ năm trước, và được dự báo sẽ tiếp tục thiết lập kỷ lục mới trong năm 2025, giúp Thượng Hải giữ vững danh hiệu “cảng container bận rộn nhất thế giới” suốt 16 năm liên tiếp.

Dương Sơn đóng vai trò đầu tàu tăng trưởng

Khu vực Dương Sơn tiếp tục là điểm nhấn với 26,25 triệu TEU, tăng 9,7% so với cùng kỳ và dự kiến vượt mốc 29 triệu TEU trong cả năm.

Được khánh thành vào tháng 12/2005, cảng Dương Sơn nhanh chóng trở thành động lực thúc đẩy tăng trưởng. Chỉ sau 5 năm, Thượng Hải đã vượt Singapore để trở thành cảng lớn nhất thế giới, mở ra một kỷ nguyên mới cho chuỗi cung ứng toàn cầu.

Động lực mới từ công nghệ và mở rộng hạ tầng

Sau khi trở thành cảng đầu tiên vượt mốc 50 triệu TEU/năm vào năm 2024, Thượng Hải tiếp tục duy trì đà phát triển nhờ:

Tự động hóa bến cảng, giúp tối ưu năng suất khai thác;

Mô hình kinh doanh mới thúc đẩy kết nối chuỗi giá trị;

Mở rộng khu vực phía Bắc Dương Sơn, tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.

Khi hoàn thiện, khu vực vận hành phía Bắc đảo Tiểu Dương Sơn (Xiaoyangshan) sẽ bổ sung 6.100 mét bờ cảng, trong đó 5.500 mét dành riêng cho container. Dự án bao gồm 7 cầu cảng cho tàu 70.000 tấn và 15 cầu cảng cho tàu 20.000 tấn, với công suất thiết kế đạt 11,6 triệu TEU/năm, hứa hẹn củng cố hơn nữa năng lực trung chuyển của Thượng Hải trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.