Tàu container MSC Baltic III mắc cạn tại Cedar Cove, Newfoundland, tiếp tục hư hại nghiêm trọng sau các đợt bão mùa đông đầu tháng 12, làm gia tăng rủi ro ô nhiễm và khiến công tác trục vớt dưới sự giám sát của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Canada thêm phức tạp. Ảnh: CBC News

Con tàu container MSC Baltic III, bị mắc cạn từ tháng 2/2025 tại Cedar Cove (Newfoundland), vừa chịu tổn thất cấu trúc nghiêm trọng hơn sau khi liên tiếp hứng chịu các đợt bão mùa đông đầu tháng 12, theo đánh giá mới nhất từ Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Canada (CCG) và đội cứu hộ trục vớt.

Tình trạng thân tàu xấu đi sau 10 tháng mắc cạn

Con tàu dài 207 mét, gặp nạn ngày 15/2/2025 khi mất điện giữa thời tiết khắc nghiệt gần Wild Cove, Vịnh Islands, hiện đã xuất hiện biến dạng thép rõ rệt ở cả mạn phải và mạn trái. Phần đuôi tàu chìm sâu hơn so với trước, trong khi một số thiết bị cứu hộ nhỏ trên boong bị hư hại nặng sau các đợt bão từ ngày 7–8/12.

Tất cả 20 thuyền viên đã được Không quân Hoàng gia Canada cứu hộ an toàn ngay sau khi tàu mắc cạn. Thời điểm đó, MSC Baltic III chở theo dầu nặng, dầu hàng hải cùng 470 container, phần lớn rỗng, số còn lại chứa thực phẩm và gỗ.

Khó khăn trong trục vớt và xử lý ô nhiễm

Từ sau sự cố, CCG duy trì giám sát toàn diện công tác ứng phó tràn dầu và trục vớt, phối hợp với đơn vị cứu hộ và chủ tàu MSC. Nhiều nỗ lực rút nhiên liệu khỏi các két hư hại và di chuyển hàng trăm container đã được tiến hành, song đến 25/9, vẫn còn 65 container nằm ngập nước dưới boong, đòi hỏi quy trình nâng và hút nước phức tạp — chỉ thực hiện được khi thời tiết an toàn.

Đợt bão mới đây khiến nguy cơ ô nhiễm tăng cao, khi dầu và mảnh vụn trôi dạt xuất hiện nhiều hơn tại Cedar Cove và các bãi biển lân cận. Công tác làm sạch và khảo sát ven biển vẫn tiếp tục, nhưng bị gián đoạn thường xuyên do sóng lớn, gió mạnh và tình trạng thân tàu tiếp tục biến dạng.

Ứng phó trong điều kiện khắc nghiệt

Theo nhóm trục vớt, thân tàu hiện bị cong vênh và lệch cấu trúc, khiến việc tái nổi là bất khả thi nếu không có biện pháp kỹ thuật đặc biệt. Trong bối cảnh bão mùa đông vẫn tiếp diễn, các nỗ lực hiện tập trung vào việc ổn định vị trí tàu và chuẩn bị điều kiện an toàn cho công tác trục vớt, giảm thiểu ô nhiễm khi thời tiết cho phép.

CCG khẳng định sẽ cập nhật thông tin mới nếu MSC Baltic III tiếp tục bị hư hại. Một vùng an toàn khẩn cấp vẫn được duy trì quanh hiện trường để bảo vệ lực lượng ứng cứu và người dân, trong khi máy bay tuần tra và drone tiếp tục giám sát dầu loang. Các vệt dầu nhỏ, hắc ín và tar ball được phát hiện rải rác trên bờ biển và đã được thu gom định kỳ.