Ảnh: Hapag-Lloyd

Hãng vận tải biển Hapag-Lloyd (Đức) vừa ký hợp đồng trị giá 500 triệu USD với CIMC Raffles (Trung Quốc) để đóng mới 8 tàu container 4.500 TEU sử dụng động cơ nhiên liệu kép methanol – diesel, dự kiến bàn giao trong giai đoạn 2028–2029. Song song đó, hãng cũng sẽ thuê dài hạn thêm 14 tàu feeder từ cùng nhà máy nhằm thay thế đội tàu cũ đang vận hành.

Động thái chiến lược trong chương trình hiện đại hóa đội tàu

Động thái này nằm trong kế hoạch thay thế 22 tàu feeder và shuttle có tải trọng từ 1.800 đến 4.500 TEU mà Hapag-Lloyd đã công bố hồi tháng 11.

Theo đơn hàng vừa được xác nhận, 8 tàu mới sẽ được trang bị hệ thống động cơ nhiên liệu kép, giúp giảm tới 30% lượng phát thải CO₂, tương đương khoảng 350.000 tấn khí nhà kính mỗi năm.

Bên cạnh đó, hãng sẽ tiếp nhận thêm 14 tàu thuê dài hạn, gồm:

4 tàu 1.800 TEU

6 tàu 3.500 TEU

4 tàu 4.500 TEU

Tất cả dự kiến bàn giao từ 2027 đến 2029, phục vụ các tuyến vận tải ngắn và khu vực.

“Strategy 2030”: hiện đại hóa, giảm phụ thuộc thuê tàu, hướng tới phát thải thấp

Theo CEO Rolf Habben Jansen, việc liên tục làm mới đội tàu là trọng tâm trong chiến lược “Strategy 2030”. Các tàu mới sẽ thay thế dần tàu cũ, giảm phụ thuộc vào thị trường thuê tàu và tăng hiệu quả khai thác nhờ công nghệ tiết kiệm nhiên liệu.

Song song với đóng mới, Hapag-Lloyd đang chuyển đổi 5 tàu 10.100 TEU sang sử dụng methanol cùng đối tác Seaspan, dự kiến hoàn thành trong 2026–2027.

Trước đó, vào tháng 11/2024, hãng đã ký hợp đồng cung ứng 250.000 tấn bio- và e-methanol với Goldwind, giúp giảm ít nhất 70% phát thải vận hành. Hapag-Lloyd đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2045.