Người tiêu dùng đã bắt đầu thắt lưng buộc bụng vì lo ngại về những thay đổi kinh tế và áp lực từ thuế quan gia tăng, đặc biệt đối với những mặt hàng không thiết yếu. Mặc dù khả năng vận chuyển có tăng 2%, nhưng điều này đã đẩy giá cước giảm hai tháng liền, giảm 4% so với năm ngoái. Đây là lần đầu tiên sau 19 tháng, sức chứa của vận tải hàng không vượt qua nhu cầu.

Sự chững lại này thể hiện rõ rệt việc người tiêu dùng đang "bỏ phiếu bằng túi tiền" do phải đối mặt với chi phí sinh hoạt tăng cao và các mức thuế mới. Các chuyên gia trong ngành, chẳng hạn như Giám đốc Điều hành Vận tải Hàng không của Xeneta, Niall van de Wouw, cho rằng xu hướng này "không có gì đáng ngạc nhiên" trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị và các xung đột thương mại đang diễn ra với sự can thiệp của thuế quan. Ý kiến chung là thuế quan đang tạo ra một kịch bản thua-thu mà cả hai bên đều không có lợi, khiến triển vọng thị trường vận tải hàng không nửa cuối năm 2025 trở nên khó khăn hơn.

Các hãng hàng không, nhà giao nhận và người tiêu dùng đều phải đối mặt với tình trạng bất ổn khi điều hướng qua những cơn gió ngược kinh tế và sự gián đoạn thương mại có thể xảy ra. Thị trường đang yêu cầu sự thích ứng nhanh chóng và chiến lược dài hạn để duy trì sự ổn định và phát triển. 🌐📊

#Cofastnetwork #ThịTrườngHàngKhông #KinhTế2025 #TháchThứcThươngMại #ThuếQuan #VậnTảiQuốcTế #tintuclogistics

-Johnvu-