Với mục đích khắc phục sự suy giảm nghiêm trọng của sự hiện diện hàng hải Mỹ, trong đó chưa đến 1% tàu hàng thương mại trên toàn cầu treo cờ Mỹ, Luật này cũng giải quyết những nhược điểm về năng lực xưởng đóng tàu và phát triển lực lượng lao động. Thông qua chính sách và tài trợ phối hợp, Luật này kỳ vọng khôi phục vị thế của Mỹ trong ngành vận tải biển toàn cầu, bằng cách hỗ trợ các tàu, cảng và xưởng đóng tàu.

Một trong những điểm nổi bật của Luật là Chương trình Hạm đội Thương mại Chiến lược, thiết lập đội tàu mang cờ Mỹ, do Mỹ chế tạo và do thủy thủ Mỹ vận hành, vừa phục vụ mục đích thương mại vừa đáp ứng nhu cầu quốc phòng. Các tàu này phải sẵn sàng cho Bộ Quốc phòng điều động trong các tình huống khủng hoảng và đáp ứng các tiêu chuẩn quân sự song song với khả năng thương mại. Chương trình này tạo ra nhu cầu ổn định cho ngành đóng tàu nội địa, đồng thời tăng cường khả năng sẵn sàng an ninh quốc gia.

Luật này còn tăng cường cạnh tranh cho các tàu mang cờ Mỹ bằng cách áp dụng phụ phí thuế quan 10% lên hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ trên tàu mang cờ nước ngoài, trừ khi có sự tương đồng về mức giá cước với các nhà vận chuyển Mỹ. Hơn nữa, quyền ưu tiên cập cảng được đảm bảo cho tàu Mỹ, từ đó có thể kéo dài thời gian chờ đợi và tăng chi phí cho tàu nước ngoài. Luật cũng đưa ra hình phạt thuế trọng tải đối với các tàu có liên hệ với các quốc gia được chỉ định là "thực thể nước ngoài đáng lo ngại", như Trung Quốc, Nga, Iran và Triều Tiên.

Để điều phối chính sách hàng hải quốc gia và giám sát, Luật SHIPS for America thành lập Văn phòng Cố vấn An ninh Hàng hải trong Văn phòng Hành chính Tổng thống và Hội đồng An ninh Hàng hải gồm các đại diện từ các cơ quan liên bang liên quan đến các vấn đề hàng hải. Cấu trúc này nhằm thống nhất nỗ lực tái xây dựng ngành hàng hải, đảm bảo sự nhất quán trong chính sách và giám sát tài trợ.

Cuối cùng, Luật tập trung vào tái xây dựng nền tảng công nghiệp đóng tàu Mỹ và phát triển lực lượng lao động hàng hải thông qua các chương trình tuyển dụng, đào tạo và giữ chân nhân viên. Mục tiêu cuối cùng là xây dựng một đội tàu khoảng 250 chiếc dưới cờ Mỹ, tham gia giao thương quốc tế, tăng cường sự vững mạnh về an ninh kinh tế và quốc phòng.

Luật SHIPS for America đã nhận được sự ủng hộ từ cả hai phía chính trị và từ các tổ chức hàng hải lớn như USA Maritime, Navy League và American Maritime Partnership. Các tổ chức này nhấn mạnh vai trò của Luật trong việc nâng cao khả năng hàng hải của Mỹ trong thương mại, quốc phòng và an ninh kinh tế, củng cố vị thế của Mỹ như một quốc gia hàng hải.

#Cofastnetwork #SHIPSforAmerica #MaritimeRenewal #USFlagFleet #NationalSecurity #MaritimeIndustry #tintuclogistics

-Johnvu-