Tàu điện 740 TEU vận hành từ 15 tháng 4 trên tuyến Ninh Ba Gia Hưng, giảm 1462 tấn CO2 mỗi năm, thúc đẩy vận tải biển xanh nội địa Trung Quốc.

Việc đưa tàu container chạy hoàn toàn bằng điện vào khai thác cho thấy định hướng rõ rệt của Trung Quốc trong điện khí hóa vận tải ven biển. Mô hình tàu feeder đang trở thành trọng tâm chuyển đổi do phù hợp với cự ly ngắn và hạ tầng hỗ trợ năng lượng. Điều này phản ánh xu hướng giảm phát thải trực tiếp trong chuỗi logistics nội địa, đồng thời mở rộng ứng dụng tự động hóa trong khai thác đội tàu.

Từ ngày 15 tháng 4, Trung Quốc chính thức đưa vào vận hành tàu container điện Ning Yuan Dian Kun trên tuyến Ninh Ba Chu Sơn đến Gia Hưng. Đây là bước triển khai thực tế trong chiến lược phát triển vận tải biển xanh và hiện đại hóa đội tàu.

Tàu được đóng cho Ningbo Ocean Shipping, là một trong hai tàu container đầu tiên tại Trung Quốc sử dụng hoàn toàn năng lượng điện. Con tàu được thiết kế theo hướng thông minh với khả năng tự động hóa cao.

Với sức chở 740 TEU, tàu khai thác trên tuyến ven biển dài khoảng 70 hải lý, đóng vai trò kết nối hàng hóa trong hệ thống tàu gom nội địa đến các cảng trung chuyển.

Dự án do các đơn vị thuộc Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc phát triển, bao gồm Viện Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải và Viện Nghiên cứu Thiết bị Hàng hải Thượng Hải. Tàu có chiều dài khoảng 128 mét.

Hệ thống năng lượng gồm 10 bộ pin tiêu chuẩn container với tổng dung lượng 19600 kilowatt giờ, cung cấp điện cho hai động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất 875 kilowatt mỗi máy. Tàu đạt tốc độ tối đa khoảng 11,5 hải lý một giờ.

So với tàu sử dụng nhiên liệu truyền thống, lượng phát thải khí CO2 giảm khoảng 1462 tấn mỗi năm. Đồng thời, hệ thống điện giúp giảm tiếng ồn và cải thiện khả năng phản hồi trong vận hành.

Thiết kế boong mở được áp dụng nhằm tối ưu quy trình xếp dỡ container. Phần mũi tàu được cải tiến giúp giảm lực cản gió từ 15 đến 20 phần trăm, nâng cao hiệu quả khai thác.

Tàu được tích hợp hệ thống điều hướng tự động hoàn toàn nhằm tối ưu hiệu suất vận hành. Trước khi bàn giao ngày 15 tháng 4, tàu đã được hạ thủy từ tháng 9 năm 2025 tại nhà máy đóng tàu Giang Tây Giang Tân và trải qua nhiều tháng thử nghiệm.

Tàu cùng lớp Ning Yuan Dian Peng dự kiến chạy thử trong tháng tới và bàn giao vào tháng 6, cho thấy kế hoạch mở rộng đội tàu điện đang được triển khai.

Hiện Ningbo Ocean Shipping đang vận hành 32 tàu tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường, chiếm hơn một nửa đội tàu, tạo nền tảng cho quy mô vận tải xanh.

Song song, Trung Quốc đang phát triển giải pháp pin cho vận tải thủy nội địa trên sông Dương Tử, bao gồm mô hình tàu sử dụng pin hoán đổi kết hợp hệ thống trạm sạc dọc tuyến.

Nguồn: LogisticsNews 247