Ảnh: ONE

Ocean Network Express (ONE) đang tăng tốc chương trình phát triển xanh tại khu vực Greater Bay Area thông qua hợp tác với Cảng Container Quốc tế Diêm Điền (Yantian International Container Terminals) và Trung tâm vận hành China Merchants Port (South China) nhằm phát triển hệ thống điện bờ (shore power) thay thế cho máy phát điện diesel trên tàu.

Giải pháp “mobile shore power box” do ONE phát triển cho phép tàu sử dụng điện từ lưới điện đất liền trong thời gian neo đậu, giúp giảm đáng kể khí thải nhà kính, tiếng ồn và tiêu thụ nhiên liệu. Đây được xem là một trong những công nghệ trọng yếu trong chiến lược giảm phát thải của ngành hàng hải toàn cầu.

Theo ONE, việc hợp tác với hai cảng lớn tại Thâm Quyến không chỉ tạo nên sự kết nối liền mạch giữa thiết bị điện bờ của tàu và hệ thống cung cấp điện bờ của cảng, mà còn thiết lập một bộ tiêu chuẩn toàn trình phù hợp với chiến lược giảm phát thải carbon của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).

Ông Li Shengyang, Giám đốc ONE khu vực Hong Kong và Nam Trung Quốc, nhận định rằng: “Để đạt được trung hòa carbon, toàn ngành cần hành động phối hợp. Việc áp dụng điện bờ quy mô lớn là động lực quan trọng, và sự hợp tác giữa ONE với cảng Diêm Điền và cảng Sa Khẩu là bước đi thiết thực trong việc triển khai chiến lược ESG, hướng tới mô hình phát triển xanh và tiêu chuẩn hóa vận hành giữa hãng tàu và cảng biển.”

Khi mô hình vận hành điện bờ di động được triển khai đồng bộ tại các bến phía Đông và Tây của cảng Thâm Quyến, các tàu của ONE khi cập cảng sẽ có thể vận hành không phát thải và giảm tiếng ồn gần như tuyệt đối, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chuyển đổi năng lượng sạch của hãng.

Nhận định của Cofast

Việc ONE triển khai điện bờ tại hai cảng chiến lược ở Thâm Quyến cho thấy xu hướng chuyển dịch mạnh sang năng lượng sạch trong chuỗi logistics hàng hải khu vực Đông Nam Á – Trung Quốc. Đây không chỉ là một giải pháp kỹ thuật mà còn là bước đi chiến lược nhằm chuẩn hóa quy trình xanh giữa hãng tàu và cảng biển, hướng đến mô hình logistics phát thải thấp phù hợp với tiêu chuẩn IMO 2050. Về dài hạn, nếu được nhân rộng, mô hình này có thể tác động sâu đến cách thức vận hành tàu container tại các cảng trong khu vực, giảm chi phí nhiên liệu và hỗ trợ các cảng đạt chứng nhận “cảng xanh” theo tiêu chuẩn quốc tế.