Cảng Ningbo-Zhoushan đạt sản lượng hàng hóa trên 1,4 tỷ tấn và hơn 40 triệu TEU trong năm 2025, tiếp tục giữ vị trí cảng lớn nhất thế giới giữa bối cảnh thương mại hàng hải toàn cầu tăng trưởng chậm.

Việc duy trì sản lượng kỷ lục trong năm 2025 cho thấy Ningbo-Zhoushan không chỉ dựa vào quy mô, mà còn nhờ năng lực vận hành hạ tầng và mạng lưới tuyến quốc tế ổn định. Trong bối cảnh thương mại toàn cầu đối mặt nhiều biến động, vai trò của các cảng trung chuyển quy mô lớn như Ningbo-Zhoushan ngày càng trở nên then chốt đối với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.

Năm 2025, Ningbo-Zhoushan Port ghi nhận tổng sản lượng hàng hóa thông qua vượt mốc 1,4 tỷ tấn, qua đó duy trì vị thế cảng có sản lượng lớn nhất thế giới trong năm thứ 17 liên tiếp. Kết quả này đạt được trong bối cảnh thương mại hàng hải toàn cầu chững lại và môi trường chính sách thương mại quốc tế liên tục thay đổi.

Cùng với tăng trưởng về hàng rời và hàng tổng hợp, sản lượng container của cảng lần đầu tiên vượt 40 triệu TEU trong năm 2025, đưa Ningbo-Zhoushan vươn lên vị trí thứ ba toàn cầu về thông qua container. Đây được xem là dấu mốc quan trọng, phản ánh sự cải thiện rõ nét về năng lực khai thác và vận hành cảng.

Nền tảng cho kết quả trên đến từ hệ thống hạ tầng quy mô lớn đã được đưa vào khai thác ổn định. Trong năm, hai bến container công suất 10 triệu TEU tại Chuanshan và Meishan đạt trạng thái vận hành toàn công suất. Song song, bến trung chuyển quặng Shulanghu – bến duy nhất trên thế giới có khả năng tiếp nhận và dỡ hàng đồng thời hai tàu quặng trọng tải 400.000 tấn – tiếp tục đóng vai trò trụ cột trong năng lực thông qua hàng rời của cảng.

Tính đến cuối năm 2025, mạng lưới tuyến container của Ningbo-Zhoushan đã mở rộng lên 309 tuyến, kết nối hơn 700 cảng tại trên 200 quốc gia và vùng lãnh thổ. Trung bình mỗi ngày, cảng tiếp nhận và khai thác gần 300 tàu hàng. Nhờ đó, chỉ số kết nối cảng biển của Ningbo-Zhoushan được xếp hạng thứ hai trên toàn cầu.

Ở mảng quốc tế, hoạt động kinh doanh ngoài lãnh thổ tiếp tục ghi nhận tăng trưởng. Mạng lưới dịch vụ logistics được mở rộng và hoàn thiện thông qua hệ thống kho ngoại quan tại Đức và Dubai, đồng thời các văn phòng đại diện mới được thiết lập tại Singapore và Nhật Bản trong năm 2025. Những bước đi này góp phần củng cố khả năng kết nối và hỗ trợ dòng chảy hàng hóa quốc tế của cảng.