Vụ chìm tàu MSC ELSA III ngoài khơi Kerala khiến chủ tàu phải đặt bảo đảm ₹1.227,62 crore tại tòa án để giải phóng tàu chị em, trong bối cảnh yêu cầu bồi thường môi trường lên tới ₹9.531 crore.

Quyết định cho phép nộp bảo đảm với giá trị thấp hơn đáng kể so với yêu cầu ban đầu cho thấy cách tiếp cận thận trọng của tòa án trong việc cân bằng giữa trách nhiệm bồi thường môi trường và hoạt động khai thác tàu biển. Tuy nhiên, khả năng điều chỉnh tăng mức bảo đảm vẫn để ngỏ, tạo ra rủi ro pháp lý và tài chính kéo dài đối với hãng tàu liên quan.

Ảnh: MSC Elsa 3

Chủ sở hữu tàu MSC ELSA III, con tàu từng chìm ngoài khơi bang Kerala và gây ra sự cố ô nhiễm nghiêm trọng, đã nộp khoản tiền bảo đảm trị giá ₹1.227,62 crore tại Kerala High Court nhằm phục vụ việc giải phóng tàu chị em MSC Akiteta II.

Theo luật sư đại diện chủ tàu, khoản bảo đảm này được nộp trong tuần thứ hai của tháng 12 năm ngoái và đến cuối tháng, tàu MSC Akiteta II đã được phép rời tình trạng bị bắt giữ. Trước đó, ngày 4/12/2025, Tòa án Tối cao bang Kerala chấp thuận cho doanh nghiệp sử dụng bảo lãnh ngân hàng do Standard Chartered Bank phát hành, thay cho ngân hàng được nêu trong lệnh trước là Kotak Mahindra Bank Ltd.

Vụ việc xuất phát từ quyết định của tòa án ban hành ngày 7/7, theo đó yêu cầu bắt giữ có điều kiện tàu MSC Akiteta II cho đến khi chủ sở hữu là Mediterranean Shipping Company nộp khoản bảo đảm lên tới ₹9.531 crore. Sau quá trình xem xét, tòa đã điều chỉnh mức bảo đảm xuống còn ₹1.227,62 crore, đồng thời nêu rõ rằng chính quyền bang có thể đề nghị nâng mức này nếu cung cấp thêm tài liệu và chứng cứ liên quan trong thời gian tới.

Yêu cầu bồi thường do chính quyền bang Kerala đệ trình bao gồm ba cấu phần: ₹8.626,12 crore cho thiệt hại đối với môi trường, bờ biển và các lợi ích liên quan của bang; ₹378,48 crore cho chi phí triển khai các biện pháp ngăn chặn, giảm thiểu hoặc khắc phục thiệt hại; và ₹526,51 crore cho tổn thất kinh tế của ngư dân sau sự cố.

MSC ELSA III bị lật và chìm ngoài khơi Kerala vào ngày 25/5 năm ngoái. Theo cáo buộc của Sở Môi trường bang Kerala, con tàu đã làm rò rỉ dầu và hàng hóa, gây tổn hại nghiêm trọng đến môi trường biển, đường bờ biển và sinh kế của hàng nghìn ngư dân. Cơ quan này cho biết tàu chở tổng cộng 643 container, khiến mức độ thiệt hại được đánh giá là đặc biệt lớn.