MSC đặt thêm 8 tàu container LNG 11.500 teu tại Trung Quốc, nâng tổng chương trình lên 16 tàu, giá trị khoảng 2,2 tỷ USD, giao đến năm 2029, củng cố chiến lược đội tàu.

Việc mở rộng đơn hàng LNG cho thấy MSC tiếp tục ưu tiên đầu tư dài hạn vào đội tàu nhiên liệu thay thế, bất chấp bối cảnh thị trường vận tải container đang trầm lắng hơn. Động thái này phản ánh định hướng duy trì năng lực vận hành và chuẩn bị cho các yêu cầu môi trường trong trung hạn.

Mediterranean Shipping Company đã thực hiện quyền chọn đóng thêm tám tàu container sức chở 11.500 teu chạy nhiên liệu kép LNG tại Penglai Jinglu Shipyard. Đơn hàng mới nâng tổng số tàu cùng series lên 16 chiếc, nối tiếp hợp đồng ban đầu được ký trong năm 2024.

Theo nguồn tin thị trường, giá hợp đồng cho mỗi tàu vào khoảng 135 đến 140 triệu USD, đưa tổng giá trị chương trình lên xấp xỉ 2,2 tỷ USD. Lịch bàn giao các tàu dự kiến kéo dài đến năm 2029.

Các tàu bổ sung giữ nguyên thiết kế và thông số kỹ thuật so với lô đầu tiên, trong đó hệ thống động lực nhiên liệu kép LNG tiếp tục là nền tảng chính. Điều này khẳng định MSC vẫn theo đuổi chiến lược đầu tư quy mô lớn vào đội tàu sử dụng nhiên liệu thay thế trong giai đoạn hiện nay.

Song song với đơn hàng tại Jinglu, MSC cũng mở rộng hoạt động đóng mới ở phân khúc tàu cỡ trung. Hãng đã ký hợp đồng đóng tàu tại Yangzhou Guoyu Shipyard, với ít nhất hai tàu 5.000 teu đã được xác nhận, kèm các quyền chọn có thể nâng tổng số tàu. Các tàu này sử dụng nhiên liệu truyền thống và dự kiến giao từ nửa cuối năm 2028. Giá hợp đồng được cho là dưới 60 triệu USD mỗi chiếc, do thiết kế tương đối đơn giản và dung tích container lạnh ở mức thấp.

Hiện MSC đang sở hữu sổ đặt hàng lớn nhất trong ngành vận tải container, với hơn 2,1 triệu teu đang chờ đóng, tương đương gần 30 phần trăm tổng sức chở đội tàu hiện hữu. Phần lớn đơn hàng tập trung ở nhóm tàu từ 10.000 teu trở lên, kéo dài tới phân khúc 24.000 teu. Bên cạnh đó, hãng cũng tích cực mua tàu đã qua sử dụng dưới 10.000 teu trong bốn năm gần đây để phục vụ các tuyến khu vực và feeder.