MSC nắm 50% Sinokor, cùng Ga Hyun Chung kiểm soát hơn 25% đội VLCC đang khai thác; hồ sơ đã nộp tại Hy Lạp và Síp, thương vụ còn chờ phê duyệt.

Việc MSC tham gia và nắm quyền kiểm soát chung tại Sinokor cho thấy xu hướng mở rộng sang vận tải dầu thô của một tập đoàn vốn dẫn đầu ở mảng container. Động thái này có thể làm thay đổi cán cân cung cầu và mức độ tập trung trên thị trường VLCC.

Sau nhiều tháng xuất hiện đồn đoán trên thị trường, vai trò của Mediterranean Shipping Company trong đợt mua gom VLCC quy mô lớn của Sinokor Maritime đã được xác nhận thông qua các thông báo từ cơ quan cạnh tranh tại Hy Lạp và Síp.

Theo công bố, thỏa thuận khung đầu tư được ký vào đầu tháng trước giữa chủ tàu Hàn Quốc Ga Hyun Chung, SAS Shipping Agencies Services, pháp nhân đăng ký tại Luxembourg thuộc MSC Group và Sinokor Maritime. Theo điều khoản giao dịch, SAS Lux sẽ nắm 50% cổ phần Sinokor, trong khi Ga Hyun Chung giữ 50% còn lại và hai bên cùng thực hiện quyền kiểm soát chung.

Diễn biến này cho thấy bên đứng sau quá trình mở rộng nhanh chóng của Sinokor trên thị trường VLCC, thông qua cả hoạt động mua bán tàu và khai thác thuê tàu trong những tháng gần đây. Theo phân tích của Fearnleys, Sinokor hiện kiểm soát hơn một phần tư đội tàu VLCC đang khai thác.

Báo cáo của BRS cho biết chưa từng có một nhà khai thác VLCC nào nắm giữ thị phần lớn như vậy trong đội tàu đang hoạt động, đồng thời mô tả Sinokor là một “siêu nhà khai thác” trong phân khúc tàu chở dầu thô.

Sự tham gia của MSC, tập đoàn do gia đình Aponte kiểm soát với đội tàu container lớn nhất thế giới, hoạt động du thuyền MSC Cruises và hệ sinh thái logistics đang mở rộng, đánh dấu bước chuyển hướng chiến lược sang thị trường vận tải dầu thô.

Hiện giao dịch vẫn chưa hoàn tất. Dù đã được nộp hồ sơ tại Hy Lạp và Síp, thương vụ có thể cần thêm phê duyệt từ cơ quan quản lý tại các quốc gia khác trước khi hoàn tất.