WCI tăng 2% lên 2.172 USD mỗi FEU, tuyến Á Mỹ tăng mạnh, gián đoạn Hormuz khiến chi phí nhiên liệu và phụ phí bunker gia tăng.

Đà tăng của cước container đang được dẫn dắt bởi tuyến xuyên Thái Bình Dương khi nguồn cung tàu thu hẹp. Đồng thời, căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục gây áp lực tăng giá cước trong ngắn hạn.

Chỉ số Drewry World Container Index tăng 2% trong tuần này, đạt 2.172 USD mỗi container 40 feet, đánh dấu tuần tăng thứ ba liên tiếp nhờ đà tăng trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương.

Trên tuyến Thượng Hải đi New York, cước tăng 7% lên 3.310 USD mỗi FEU, trong khi tuyến Thượng Hải đi Los Angeles tăng 4% lên 2.591 USD. Diễn biến này cho thấy nguồn cung tàu đang thu hẹp, trong bối cảnh có sáu chuyến tàu bị hủy trên các tuyến bờ Đông và bờ Tây nước Mỹ.

Drewry dự báo giá cước sẽ tiếp tục tăng trong ngắn hạn khi bất ổn chuỗi cung ứng liên quan đến căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục đẩy giá cước đi lên.

Ở tuyến Á Âu, thị trường duy trì ổn định. Tuyến Thượng Hải đi Rotterdam tăng nhẹ 1% lên 2.478 USD mỗi FEU, trong khi tuyến đi Genoa giữ nguyên ở mức 3.108 USD. Số chuyến tàu bị hủy trong tuần tới ở mức thấp, chỉ ba chuyến, cho thấy cung cầu vẫn ở trạng thái cân bằng. Tuy nhiên, các hãng tàu như MSC và CMA CGM đang nâng giá FAK lên khoảng 6.200 đến 6.400 USD, áp dụng từ ngày 22 tháng 3.

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang đẩy chi phí khai thác gia tăng. Gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz, tuyến chiếm khoảng 20% lưu lượng dầu toàn cầu, đã khiến giá dầu tăng. Điều này buộc các hãng tàu áp dụng hoặc tăng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp. CMA CGM đã nâng phụ phí lên 265 USD mỗi TEU, trong khi Maersk, OOCL và COSCO cũng áp dụng mức phụ phí tương tự.

Drewry nhận định chi phí nhiên liệu tăng cùng với việc các hãng tàu giữ kỷ luật giá sẽ tiếp tục đẩy giá cước giao ngay đi lên trong những tuần tới.