Trong khi chủ tàu khẳng định trách nhiệm tài chính của mình chỉ dừng ở mức ₹132 crore (~$16M), chính quyền Kerala lại đưa ra yêu cầu bồi thường lên tới ₹9,531 crore (~$1.28B).

Diễn biến chính

Chủ tàu gồm Elsa 3 Maritime Inc. (Liberia), Multi Container Management S.A. (Panama) và MSC Mediterranean Shipping Co. S.A. (Thụy Sĩ) đã thông qua luật sư công bố giới hạn trách nhiệm dựa trên Điều 352A của Merchant Shipping Act 1958 – theo chuẩn quốc tế LLMC. Số tiền được quy đổi thành 10,435,912 SDR (~₹132 crore / ~$16M).

Thông báo công khai được đăng trên các báo lớn tại Kerala, kêu gọi tất cả chủ hàng, ngư dân và bên liên quan nộp đơn yêu cầu bồi thường trước 18/09/2025, thời điểm tòa sẽ tiếp tục xét xử.

Phía chủ tàu đồng thời đề nghị tòa án ban hành lệnh ngăn chặn việc bắt giữ hoặc tịch biên tài sản, nhằm bảo vệ hoạt động toàn cầu của MSC.

Phản ứng và tranh cãi

Kerala phản đối mạnh mẽ, cho rằng thảm họa đã gây ra ô nhiễm dầu, rò rỉ nhựa nurdles và phá hủy sinh kế của ngư dân. Chính quyền bang viện dẫn nguyên tắc “người gây ô nhiễm phải trả” và các cam kết quốc tế như MARPOL để yêu cầu mức bồi thường cao hơn (₹9,531 crore / ~$1.28B).

Luật sư Harish Vasudevan chỉ ra rằng tàu đã vi phạm kiểm định an toàn, chở hàng nguy hiểm và chậm công bố manifest, có thể coi là sơ suất nghiêm trọng. Theo ông, tòa Kerala có quyền loại bỏ giới hạn LLMC nếu chứng minh được hành vi thiếu trách nhiệm, tương tự vụ Enrica Lexie trước đây.

Hệ quả tại hiện trường

Hàng loạt bãi biển từ Alappuzha đến Thiruvananthapuram bị ô nhiễm nặng. Ngư dân cho biết ngư cụ và máy tàu bị hỏng, nhiều gia đình buộc phải cầm cố tài sản.

Tổ chức ngư dân địa phương chỉ trích việc đăng thông báo báo chí với thời hạn gấp gáp là “chiến lược né tránh” của MSC.

Greenpeace cảnh báo nhựa nurdles sẽ gây ô nhiễm kéo dài, xâm nhập hệ sinh thái biển và ảnh hưởng đến nhiều thế hệ.

Về phía MSC, đại diện công ty tại Kerala khẳng định đây là tai nạn bất ngờ và cho biết đã thu gom được hơn 1.000 tấn rác thải với sự hỗ trợ của 600 công nhân. Doanh nghiệp để ngỏ việc bồi thường cho quyết định cuối cùng của tòa.

Nhận định Cofast

Tranh chấp MSC Elsa 3 là minh chứng điển hình cho sự va chạm giữa khung pháp lý quốc tế và yêu cầu công lý môi trường địa phương. Kết quả vụ kiện không chỉ ảnh hưởng đến ngư dân Kerala mà còn có thể tạo tiền lệ pháp lý quan trọng đối với ngành vận tải biển toàn cầu. Với các doanh nghiệp logistics Việt Nam, đây là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của tuân thủ an toàn hàng hải, minh bạch hàng nguy hiểm và chuẩn bị đầy đủ bảo hiểm trách nhiệm quốc tế.

👉 Theo dõi Cofast News để cập nhật những diễn biến và phân tích mới nhất trong ngành logistics quốc tế.

#CofastNetwork #CofastLogistics #CofastNews #MSC #Kerala #MaritimeLaw #OilSpill #Logistics

-Johnvu-