Maersk và Hapag-Lloyd đưa tuyến ME11 quay lại Biển Đỏ từ giữa tháng 2, có bảo vệ hải quân, nhằm hạn chế gián đoạn và giữ ổn định lịch trình.

Động thái đưa một tuyến dịch vụ đi qua Biển Đỏ cho thấy các hãng tàu lớn đang từng bước thử nghiệm khả năng khôi phục hành lang vận tải này, nhưng vẫn đặt yếu tố an ninh và độ tin cậy chuỗi cung ứng lên hàng đầu.

Maersk và Hapag-Lloyd xác nhận sẽ điều chỉnh lộ trình của dịch vụ ME11 trong khuôn khổ hợp tác Gemini Cooperation, cho phép tuyến này quay lại hành trình qua Biển Đỏ và kênh đào Suez sau nhiều tháng phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng.

ME11 là tuyến kết nối Ấn Độ và Trung Đông với khu vực Địa Trung Hải. Theo kế hoạch, việc thay đổi sẽ có hiệu lực từ giữa tháng 2, áp dụng cho các chuyến hướng tây bắt đầu từ tàu Albert Maersk và các chuyến hướng đông khởi hành từ tàu Astrid Maersk. Toàn bộ các chuyến đi qua Biển Đỏ trên tuyến này sẽ được hỗ trợ bởi lực lượng hải quân.

Hai hãng cho biết trong giai đoạn tiếp theo, họ có thể xem xét mở lại hành trình qua Biển Đỏ đối với các tuyến AE12 và AE15, tùy theo diễn biến an ninh khu vực. Ở thời điểm hiện tại, Gemini Cooperation chưa có kế hoạch điều chỉnh nào khác liên quan đến Biển Đỏ.

Maersk và Hapag-Lloyd nhấn mạnh mục tiêu của quyết định này là giảm thiểu gián đoạn cho khách hàng, đồng thời duy trì trọng tâm về độ tin cậy lịch trình. Các biện pháp an toàn ở mức cao nhất sẽ tiếp tục được áp dụng, với ưu tiên dành cho thuyền viên, tàu và hàng hóa. Những bước đi tiếp theo sẽ phụ thuộc vào mức độ ổn định của tình hình Biển Đỏ và nguy cơ leo thang căng thẳng trong khu vực.

Gemini Cooperation được triển khai từ tháng 2 năm 2025, hiện bao gồm 29 tuyến mainline dùng chung và 29 tuyến shuttle trên các tuyến vận tải Đông Tây. Trước đó, Maersk đã thực hiện bước quay lại Biển Đỏ mang tính cấu trúc đầu tiên khi đưa tuyến MECL, kết nối Trung Đông và Ấn Độ với bờ Đông Mỹ, đi qua kênh đào Suez sau các chuyến quá cảnh thử nghiệm của tàu Maersk Sebarok và Maersk Denver.