Maersk phát sinh thêm khoảng 500 triệu USD chi phí mỗi tháng khi căng thẳng tại eo biển Hormuz khiến 6 tàu mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư.

Khủng hoảng tại eo biển Hormuz đang bắt đầu tác động trực tiếp tới chi phí vận tải biển toàn cầu. Chi phí vận hành tăng mạnh, nguy cơ gián đoạn kéo dài và tình trạng ùn ứ tàu tại Vịnh Ba Tư đang tạo thêm sức ép lên chuỗi cung ứng và giá hàng hóa quốc tế.

Maersk xác nhận có 6 tàu của hãng đang mắc kẹt tại khu vực Vịnh Ba Tư khi căng thẳng an ninh quanh eo biển Hormuz tiếp tục leo thang.

Trong cuộc phỏng vấn với CNN, Tổng giám đốc điều hành Maersk Vincent Clerc cho biết một tàu của hãng đã được quân đội Mỹ hộ tống đi qua eo biển Hormuz hồi đầu tuần. Tuy nhiên, theo ông, tình hình an ninh hàng hải trong khu vực vẫn rất căng thẳng.

Ông Clerc cho biết kể từ tháng 4, Maersk đang phát sinh thêm khoảng 500 triệu USD chi phí mỗi tháng do ảnh hưởng từ căng thẳng tại Trung Đông. Maersk cho biết phần lớn chi phí phát sinh sẽ do người tiêu dùng gánh chịu.

Eo biển Hormuz nằm giữa Iran ở phía bắc và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất cùng Oman ở phía nam. Đây là một trong những tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới và giữ vai trò đặc biệt đối với thương mại năng lượng toàn cầu.

Tuyến hàng hải chính qua eo biển Hormuz chỉ rộng khoảng 3 km. Dù diện tích hạn chế, khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ toàn cầu vẫn được vận chuyển qua khu vực này.

Trong bối cảnh xung đột leo thang, Iran được cho là đang tăng cường kiểm soát tàu thuyền qua eo biển Hormuz. Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế thuộc Liên Hợp Quốc, hiện có khoảng 1.500 tàu đang bị ùn ứ tại khu vực Vịnh Ba Tư.

Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết tình trạng ùn ứ tàu kéo dài đang ảnh hưởng tới khoảng 20.000 thuyền viên làm việc trên các tàu hoạt động trong khu vực. Điều này làm gia tăng nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng và vận tải biển toàn cầu trong thời gian tới.

Việc nhiều tàu bị mắc kẹt tại Hormuz cho thấy căng thẳng Trung Đông đang bắt đầu tạo ra tác động trực tiếp lên hoạt động vận tải biển quốc tế, nhất là các tuyến vận chuyển năng lượng phụ thuộc vào khu vực Vịnh Ba Tư.

Nguồn: LogisticsNews 247