DP World tiếp tục khai thác bến B5 tại cảng Laem Chabang đến năm 2031 sau khi đạt sản lượng kỷ lục 1,936 triệu TEU trong năm 2025.

Việc DP World gia hạn khai thác tại cảng Laem Chabang cho thấy các tập đoàn khai thác cảng quốc tế đang đẩy mạnh đầu tư vào Đông Nam Á trong bối cảnh thương mại nội Á tăng trưởng và nhu cầu phát triển logistics xanh ngày càng lớn.

DP World được gia hạn thêm 5 năm quyền khai thác bến container B5 tại cảng Laem Chabang, cảng nước sâu lớn nhất và là cửa ngõ hàng hải quan trọng nhất của Thái Lan.

Thỏa thuận mới được triển khai thông qua liên doanh Laem Chabang International Terminal, có hiệu lực từ tháng 5/2026 đến hết tháng 4/2031. Theo DP World, việc gia hạn diễn ra trong bối cảnh lưu lượng thương mại nội Á tiếp tục tăng và chuỗi cung ứng đang dịch chuyển mạnh về Đông Nam Á.

Hiện nay, thông qua liên doanh LCIT, DP World đang vận hành đồng thời hai bến container B5 và C3 tại cảng Laem Chabang. Hệ thống này có khả năng tiếp nhận cùng lúc bốn tàu container trên tổng chiều dài cầu bến 900 m, đi kèm hơn 4.400 m² kho gom hàng container.

Năm 2025, LCIT ghi nhận sản lượng thông quan đạt mức kỷ lục 1,936 triệu TEU. Đây là mức cao nhất từ trước đến nay của đơn vị này khi lưu lượng container trên các tuyến thương mại nội vùng tiếp tục tăng trưởng.

Ông Glen Hilton, Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Điều hành khu vực châu Á Thái Bình Dương của DP World, cho biết việc gia hạn khai thác sẽ giúp duy trì tính ổn định dịch vụ cho khách hàng trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục chịu nhiều áp lực.

Theo đại diện DP World, khi Thái Lan tiếp tục củng cố vị thế trung tâm thương mại của khu vực, thỏa thuận mới sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp đầu tư thêm vào năng lực khai thác, hiệu quả vận hành và các hoạt động logistics theo hướng giảm phát thải.

Trong năm trước, LCIT đã đưa vào vận hành 5 xe trung chuyển container chạy điện trong cảng. Theo DP World, các phương tiện này giúp giảm khoảng 60% lượng phát thải so với thiết bị sử dụng động cơ diesel, đồng thời hỗ trợ rút ngắn thời gian giải phóng tàu.

Trong kế hoạch năm 2026, LCIT dự kiến bổ sung thêm các thiết bị chạy điện gồm xe trung chuyển container, xe nâng container đa năng và thiết bị nâng container rỗng sử dụng điện.

Ngoài hoạt động cảng biển, DP World cũng đang mở rộng mạng lưới logistics nội địa tại Thái Lan thông qua dịch vụ vận tải xuyên biên giới, giao nhận vận tải và logistics hậu phương.

Gần đây, doanh nghiệp đã đưa vào vận hành một cảng cạn kết nối đường sắt tại Khon Kaen ở khu vực đông bắc Thái Lan. Cơ sở này được hỗ trợ bởi tuyến tàu hàng chuyên dụng hoạt động ba chuyến mỗi tuần, kết nối trực tiếp với cảng Laem Chabang nhằm đẩy nhanh lưu chuyển container giữa khu vực nội địa và cảng biển.

Động thái mở rộng đầu tư của DP World cho thấy Đông Nam Á tiếp tục được xem là khu vực tăng trưởng trọng điểm của chuỗi cung ứng nội Á trong giai đoạn hiện nay.

Nguồn: LogisticsNews 247