Maersk đã hoàn tất chuyến quá cảnh Biển Đỏ thứ hai bằng tàu Maersk Denver trong tháng 1, đánh dấu bước thử nghiệm thận trọng khi rủi ro an ninh tạm thời hạ nhiệt.

Động thái của Maersk cho thấy các hãng tàu lớn vẫn duy trì cách tiếp cận dè dặt với tuyến Biển Đỏ – Kênh đào Suez. Dù xuất hiện tín hiệu cải thiện về an ninh, việc khôi phục hoàn toàn các dịch vụ Đông–Tây vẫn chưa được xác lập, trong bối cảnh phần lớn đội tàu container toàn cầu tiếp tục lựa chọn hành trình vòng Mũi Hảo Vọng để giảm thiểu rủi ro.

Trong bối cảnh lệnh ngừng bắn tại Gaza vẫn được duy trì và các mối đe dọa đối với tàu thương mại tại Biển Đỏ tạm thời lắng xuống, Maersk đã triển khai chuyến quá cảnh thử nghiệm thứ hai qua khu vực này sau gần hai năm gián đoạn.

Theo thông báo từ hãng, tàu Maersk Denver đã đi qua Bab el-Mandeb Strait an toàn trong hai ngày 11–12/1. Trước đó, Maersk từng thực hiện một chuyến thử nghiệm tương tự với tàu Maersk Sebarok vào ngày 18–19/12/2025.

Maersk Denver được khai thác trên tuyến MECL, kết nối Ấn Độ và Trung Đông với Bờ Đông Mỹ. Trong giai đoạn Biển Đỏ bị đánh giá là rủi ro cao, tuyến dịch vụ này đã phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng thay vì đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.

Dữ liệu theo dõi từ Pole Star Global cho thấy con tàu đã tắt hệ thống AIS trong quá trình quá cảnh. Vị trí được ghi nhận gần nhất vào ngày 10/1, khi tàu rời Port of Salalah.

Maersk cho biết an toàn của thuyền viên, tàu và hàng hóa vẫn là ưu tiên hàng đầu, đồng thời khẳng định các biện pháp bảo đảm an ninh cần thiết đã được triển khai trong suốt hành trình. Khách hàng có hàng hóa trên tàu được thông báo trực tiếp.

Hãng vận tải Đan Mạch cũng nhấn mạnh sẽ tiếp tục áp dụng cách tiếp cận “từng bước” đối với việc nối lại hành lang vận tải Đông–Tây qua Suez Canal và Biển Đỏ, với điều kiện các ngưỡng an ninh được đáp ứng. Ở thời điểm hiện tại, Maersk chưa lên kế hoạch cho các chuyến quá cảnh tiếp theo.

Trên thị trường, một số hãng tàu container lớn đã bắt đầu quay lại tuyến Biển Đỏ – Suez ở mức độ hạn chế. Tuy nhiên, việc chuyển hướng toàn diện các dịch vụ khỏi tuyến vòng Mũi Hảo Vọng vẫn còn khá xa. CMA CGM hiện là hãng duy nhất công bố khôi phục đầy đủ một vòng dịch vụ qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez với tuyến INDAMEX, áp dụng cho cả chiều đi và chiều về, giúp rút ngắn khoảng hai tuần thời gian quay vòng so với hiện tại.