Doanh thu vận tải container của OOCL giảm 10,6% xuống 8,78 tỷ USD trong năm 2025, khi giá cước sụt mạnh dù sản lượng vận chuyển vẫn tăng.

Kết quả kinh doanh của Orient Overseas Container Line (OOCL) trong năm 2025 cho thấy áp lực rõ rệt từ mặt bằng giá cước thấp, trong bối cảnh năng lực cung ứng tăng nhanh hơn nhu cầu thị trường. Việc sản lượng tăng không đủ bù đắp cho sự suy giảm doanh thu bình quân trên mỗi container đã kéo hiệu quả khai thác đi xuống trên hầu hết các tuyến chính.

Trong quý IV/2025, kết thúc ngày 31/12, doanh thu vận tải container của OOCL đạt 2,08 tỷ USD, giảm 17,2% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng vận chuyển trong quý đạt khoảng 2,0 triệu TEU, tăng nhẹ 0,8%. Tuy nhiên, công suất khai thác tăng mạnh hơn, ở mức 4,5%, khiến tỷ lệ lấp đầy giảm 3,1 điểm phần trăm. Doanh thu bình quân trên mỗi TEU theo đó giảm 17,8% so với quý IV/2024.

Xét theo từng tuyến thương mại, kết quả kinh doanh ghi nhận sự chênh lệch rõ rệt. Doanh thu trên tuyến xuyên Thái Bình Dương và tuyến châu Á – châu Âu lần lượt giảm 24,9% và 24,5%. Tuyến xuyên Đại Tây Dương duy trì gần như ổn định, trong khi khu vực nội Á và Australasia giảm 6,8%.

Lũy kế cả năm 2025, OOCL ghi nhận doanh thu vận tải đạt 8,78 tỷ USD, giảm 10,6% so với năm trước. Tổng sản lượng vận chuyển đạt 7,87 triệu TEU, tăng 3,7%, nhưng công suất đội tàu tăng nhanh hơn, ở mức 6,1%. Sự chênh lệch này khiến tỷ lệ lấp đầy bình quân giảm 1,9 điểm phần trăm. Doanh thu bình quân trên mỗi TEU trong năm giảm 13,7% so với năm 2024.

Ban lãnh đạo OOCL cho biết hiệu quả kinh doanh tiếp tục chịu tác động lớn từ chi phí và các khoản chi vận hành. Công ty cũng lưu ý các số liệu công bố hiện chưa được kiểm toán, được tổng hợp từ báo cáo quản trị nội bộ, đồng thời khuyến nghị nhà đầu tư thận trọng khi sử dụng thông tin trong bản cập nhật hoạt động theo quý.