Cẩu bờ tại Hutchison Ports Thailand vận hành tại Terminal D – nơi chuẩn bị bước vào giai đoạn tự động hóa toàn diện sau khi HPT cán mốc lịch sử 50 triệu TEUs. Ảnh: Hutchison Ports Thailand

Hutchison Ports Thailand (HPT) vừa chính thức vượt qua cột mốc 50 triệu TEUs hàng container được xử lý kể từ khi thành lập – một dấu mốc quan trọng khẳng định vị thế hàng đầu của doanh nghiệp trong lĩnh vực cảng biển và logistics của Thái Lan.

Từ thành tựu lịch sử đến bước chuyển tự động hóa

Cột mốc 50 triệu TEUs không chỉ là con số thống kê mà còn thể hiện hơn hai thập kỷ phát triển bền bỉ, đổi mới và hợp tác chiến lược giữa HPT với các đối tác trong ngành. Theo ông Stephen Ashworth, Giám đốc điều hành Hutchison Ports khu vực Thái Lan và Đông Nam Á, thành công này phản ánh niềm tin và sự đồng hành của khách hàng, Cảng vụ Thái Lan, các cơ quan quản lý, nhà thầu vận tải và chủ hàng.

Terminal D – tâm điểm phát triển trong giai đoạn mới

Bước sang chặng phát triển tiếp theo, HPT đang chuẩn bị đưa Terminal D – cảng container công nghệ cao nằm trong khuôn khổ Eastern Economic Corridor (EEC) – vào vận hành toàn diện vào đầu năm 2026.

Terminal D được thiết kế với cầu cảng dài 1.700 mét, độ sâu 16 mét (mực nước trung bình), đủ khả năng tiếp nhận các tàu container lớn nhất thế giới. Khi hoàn thiện, cảng sẽ nâng công suất xử lý lên khoảng 3,5 triệu TEUs/năm.

Công nghệ tự động hóa và năng lượng sạch

Toàn bộ hoạt động tại Terminal D sẽ được vận hành bằng hệ thống số hóa và tự động hóa tiên tiến, bao gồm Terminal Operating System (TOS) n-Gen, hệ thống cổng tự động và quy trình làm việc số hóa hoàn toàn.

Các thiết bị chính bao gồm 17 cẩu bờ điều khiển từ xa, 43 cẩu RTG tự động, 10 xe nâng container (reach stacker) và đội xe tải tự hành được trang bị AI, cảm biến, công nghệ bản đồ 3D. Sự kết hợp giữa xe tải điện tự hành và xe có người lái giúp tối ưu hóa an toàn, năng suất và độ tin cậy trong toàn bộ chuỗi vận hành.

Tác động đối với logistics Thái Lan

Việc Terminal D đi vào hoạt động sẽ góp phần đáng kể vào năng lực hạ tầng cảng biển quốc gia, tạo động lực mới cho thương mại và chuỗi cung ứng trong khu vực Đông Nam Á. HPT kỳ vọng cảng tự động này sẽ trở thành mô hình tiêu biểu cho cảng xanh – thông minh – bền vững, phù hợp định hướng phát triển logistics quốc gia đến năm 2037.