Hapag-Lloyd và FIMI mua lại ZIM hơn 3 tỷ USD, hủy niêm yết tại NYSE, phân tách hoạt động Israel và quốc tế, làm thay đổi cục diện thị phần container toàn cầu.

Thương vụ mua lại ZIM đánh dấu bước tái cấu trúc đáng chú ý trong ngành vận tải container toàn cầu. Việc phân tách hoạt động giữa nhà đầu tư Đức và quỹ Israel cho thấy nỗ lực xử lý các yếu tố pháp lý và sở hữu chiến lược, đồng thời có thể tác động đến cấu trúc thị phần và chuỗi cung ứng quốc tế.

Hapag-Lloyd và FIMI Opportunity Funds đạt thỏa thuận mua lại ZIM Integrated Shipping Services hơn 3 tỷ USD, mở ra giai đoạn tái cấu trúc lớn trong ngành container toàn cầu.

Tập đoàn vận tải biển Đức Hapag-Lloyd cùng quỹ đầu tư Israel FIMI Opportunity Funds đã trúng thầu mua lại ZIM Integrated Shipping Services với giá trị ước tính vượt 3 tỷ USD.

Theo cấu trúc giao dịch, Hapag-Lloyd sẽ tiếp quản toàn bộ hoạt động quốc tế của ZIM, trong khi FIMI mua lại phần hoạt động tại Israel – khu vực có “cổ phần vàng” do Nhà nước nắm giữ. Thương vụ do Samer Haj Yehiya, cựu Chủ tịch Bank Leumi, làm trung gian.

ZIM hiện niêm yết trên New York Stock Exchange với vốn hóa khoảng 2,7 tỷ USD. Sau khi hoàn tất giao dịch, công ty sẽ hủy niêm yết thông qua hình thức sáp nhập tam giác ngược. Mức định giá thực hiện được ước tính trên 3 tỷ USD.

Thông tin đàm phán giữa ZIM và Hapag-Lloyd lần đầu được công bố vào tháng 12. Sau đó, Hapag-Lloyd bổ sung FIMI vào cấu trúc thương vụ nhằm tháo gỡ các vướng mắc pháp lý tại Israel.

Theo thỏa thuận, FIMI tiếp nhận thương hiệu ZIM, 16 tàu thuộc sở hữu, năng lực tài chính và các tuyến vận tải chủ lực sang Mỹ, Địa Trung Hải và Biển Đen; đồng thời kế thừa các thỏa thuận hợp tác với Hapag-Lloyd và trách nhiệm liên quan đến “cổ phần vàng” của Chính phủ Israel. Nhân sự tại trụ sở và thuyền viên phục vụ trên các tuyến liên quan, tổng cộng vài trăm người, sẽ được tiếp nhận. Một đơn vị không khai thác tuyến Australia – Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì bản sắc Israel của ZIM.

Phần còn lại của hoạt động ZIM, bao gồm đội tàu thuê dài hạn và tập khách hàng, sẽ do Hapag-Lloyd tiếp quản.

Thương vụ gây bất ngờ cho công đoàn ZIM. Chủ tịch công đoàn Oren Caspi dự kiến làm việc với ban lãnh đạo sau khi người lao động được thông báo về việc hoàn tất giao dịch. Khả năng các biện pháp phản đối có thể được triển khai trong thời gian tới.

Thị trưởng Haifa, Yona Yahav, cũng bày tỏ phản đối việc chuyển quyền sở hữu, cho rằng ZIM có ý nghĩa chiến lược đối với kinh tế và an ninh Israel, đồng thời có thể ảnh hưởng đến hàng nghìn lao động, nhiều người sinh sống tại Haifa.

Trên thị trường toàn cầu, Hapag-Lloyd hiện nắm 7,4% thị phần container, xếp thứ năm thế giới, trong khi ZIM chiếm 2,5% và đứng thứ chín. Việc sáp nhập có thể củng cố vị thế của hãng tàu Đức trong mạng lưới vận tải quốc tế.

Khả năng chuyển nhượng quyền kiểm soát ZIM xuất hiện sau khi cổ đông chi phối trước đây là Idan Ofer, thông qua Kenon, bán cổ phần. Trước đó, Tổng giám đốc ZIM từ năm 2017, Eli Glickman, từng đề xuất phương án mua lại cùng doanh nhân vận tải Rami Ungar, song hội đồng quản trị quyết định xem xét các lựa chọn khác.

Cơ cấu cổ đông của Hapag-Lloyd bao gồm Qatar Holdings (12,3%), thuộc Qatar Investment Authority (QIA), và Quỹ Đầu tư Công Saudi (PIF) nắm 10,2%.