900 nhân viên Zim đình công giữa thương vụ 4,2 tỷ USD với Hapag-Lloyd tại Israel, gây gián đoạn vận hành và làm nổi bật rủi ro lao động trong M&A.

Cuộc đình công quy mô lớn tại hãng tàu Zim Integrated Shipping Services đang làm gián đoạn hoạt động nội địa, diễn ra đồng thời với thương vụ mua lại trị giá 4,2 tỷ USD cùng Hapag-Lloyd và quỹ FIMI Opportunity Funds.

Khoảng 900 nhân viên tại Israel đã ngừng việc trong ngày thứ Năm, khi các cuộc đàm phán về thỏa ước lao động tập thể chưa đạt được đồng thuận. Quy mô đình công gần như bao trùm toàn bộ lực lượng lao động trong nước, khiến hoạt động vận hành nội địa bị đình trệ.

Diễn biến này xuất hiện giữa tiến trình M&A đang được xúc tiến. Theo cấu trúc giao dịch, Hapag-Lloyd và FIMI sẽ mua lại toàn bộ Zim và đưa công ty rời khỏi New York Stock Exchange. Sau sáp nhập, Hapag-Lloyd dự kiến tiếp quản phần lớn hoạt động toàn cầu cùng đội tàu thuê, trong khi FIMI nắm giữ các tuyến vận tải kết nối Israel và đội tàu sở hữu nhằm duy trì vai trò chiến lược.

Tranh chấp hiện tập trung vào chính sách nhân sự hậu sáp nhập. Đại diện công đoàn bày tỏ lo ngại về khả năng Hapag-Lloyd sẽ thúc đẩy chương trình nghỉ hưu sớm đối với lao động lâu năm, thay vì duy trì lực lượng hiện tại. Điều này làm dấy lên rủi ro thu hẹp quy mô nhân sự trong giai đoạn chuyển đổi.

Đây là lần đình công thứ hai kể từ khi thương vụ được công bố. Trước đó vào giữa tháng 2, một cuộc đình công cảnh báo đã diễn ra với sự hỗ trợ của Histadrut. Kết quả, các bên đạt thỏa thuận về gói trợ cấp thôi việc trị giá 300 triệu USD dành cho khoảng 500 lao động bị ảnh hưởng.

Từ góc độ chuỗi cung ứng, Zim giữ vai trò quan trọng trong năng lực vận tải biển và duy trì thương mại của Israel, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp. Do đó, bất ổn lao động trong giai đoạn M&A có thể tạo ra gián đoạn ngắn hạn đối với vận hành logistics nội địa và ảnh hưởng đến tính liên tục của chuỗi cung ứng.

Song song, biến động cấp cao cũng xuất hiện khi CEO Eli Glickman thông báo kế hoạch từ chức sau giai đoạn chuyển giao 6 tháng. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh không đồng thuận với định hướng sáp nhập, trong khi hội đồng quản trị đang tìm kiếm nhân sự kế nhiệm để điều hành doanh nghiệp hậu M&A.

Nguồn: LogisticsNews 247