Đình công tại Bỉ từ ngày 9 tháng 3 khiến hoạt động hàng hải tại Antwerp và nhiều cảng khác gần như tê liệt. Hàng chục tàu phải neo chờ ngoài khơi.

Cuộc đình công tại Bỉ đang gây gián đoạn đáng kể đối với vận tải biển tại khu vực Bắc Âu. Khi lực lượng kiểm soát hàng hải và hoa tiêu đồng loạt ngừng làm việc, hoạt động ra vào cảng bị đình trệ, kéo theo tình trạng tàu chờ ngoài khơi và nguy cơ tắc nghẽn chuỗi logistics tại một trong những trung tâm cảng container lớn của châu Âu.

Cuộc đình công bắt đầu từ ngày 9 tháng 3 tại Bỉ đã nhanh chóng lan rộng và khiến phần lớn hoạt động vận tải biển tại các cảng lớn bị đình trệ. Ban đầu sự kiện này được dự kiến chỉ kéo dài trong thời gian ngắn nhưng sau đó đã được gia hạn và có thể tiếp tục kéo dài đến ngày đình công toàn quốc vào ngày 12 tháng 3.

Nguyên nhân của cuộc đình công xuất phát từ tranh chấp giữa các công đoàn đại diện cho lao động ngành hàng hải với chính phủ liên minh Bỉ liên quan đến kế hoạch cải cách chính sách hưu trí. Theo đề xuất của chính phủ, các chương trình hưu trí sẽ bị cắt giảm. Các công đoàn cho rằng kế hoạch mới có thể khiến mức lương hưu giảm tới 25 phần trăm.

Tranh chấp giữa hai bên đã kéo dài hơn một năm. Trong thời gian này đã diễn ra nhiều hoạt động phản đối bao gồm một cuộc đình công vào tháng 4 năm 2025, hoạt động làm việc chậm của lực lượng hoa tiêu vào tháng 10 và một cuộc đình công toàn quốc vào tháng 11.

Các công đoàn đang yêu cầu xây dựng một hệ thống hưu trí thống nhất cho toàn bộ người lao động trong ngành hàng hải bất kể vị trí công việc. Bốn công đoàn lớn đã liên kết với nhau từ năm ngoái để đưa ra các yêu cầu liên quan đến chính sách hưu trí, quy định tuyển dụng mới và cơ chế điều chỉnh thu nhập.

Theo các công đoàn, hơn 140000 người đã tham gia biểu tình tại Brussels vào tháng 10. Sau đó các tổ chức lao động đã phối hợp tổ chức một cuộc đình công kéo dài bốn ngày vào tháng 11.

Đợt đình công mới nhất bắt đầu từ hệ thống đường sắt và sau đó lan sang lĩnh vực hàng hải. Trung tâm kiểm soát giao thông hàng hải tại Zeebrugge ban đầu dự kiến ngừng hoạt động qua đêm từ 19 giờ 30 đến 7 giờ 30 sáng hôm sau. Các hoa tiêu chịu trách nhiệm dẫn tàu ra vào vùng biển Bỉ cũng dự kiến ngừng làm việc từ nửa đêm đến 10 giờ sáng.

Tuy nhiên trung tâm kiểm soát giao thông Zeebrugge sau đó thông báo kéo dài thời gian đình công đến tối cùng ngày và tiếp tục gia hạn đến sáng hôm sau. Các hoa tiêu cũng bắt đầu đình công từ 10 giờ sáng và tình hình nhanh chóng trở nên căng thẳng hơn.

Trung tâm kiểm soát giao thông tại Zandvliet thông báo đóng cửa qua đêm. Trong khi đó lực lượng vận hành tàu cứu hộ tại Vlissingen cũng tham gia đình công và tuyên bố ngừng hoạt động.

Tình trạng gián đoạn nhanh chóng khiến số tàu chờ ngoài khơi tăng mạnh. Báo cáo ban đầu ghi nhận 26 tàu đang chờ tại Biển Bắc vào sáng thứ Ba. Đến tối cùng ngày con số này đã tăng lên 46 tàu.

Tại Antwerp có 18 tàu không thể rời cảng trong khi 5 tàu khác bị mắc kẹt tại Zeebrugge. Ngoài ra có 33 tàu đang chờ ngoài khơi để vào Antwerp và thêm 18 tàu khác chờ vào Zeebrugge trong đó có một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng.

Cơ quan quản lý cảng Antwerp Bruges cho biết đang theo dõi sát tình hình và sẽ cập nhật khi có diễn biến mới. Cảng cũng cảnh báo các hãng tàu và doanh nghiệp logistics rằng tình trạng gián đoạn có thể kéo dài trong suốt tuần.

Theo kinh nghiệm từ các sự kiện trước đây, việc giải tỏa lượng tàu tồn đọng tại cảng có thể mất nhiều ngày sau khi đình công kết thúc.