Hapag-Lloyd ký 3 thỏa thuận với Ấn Độ về treo cờ tàu, tái chế và phát triển cảng, hướng tới 3 triệu TEU vào năm 2030, tăng vai trò trong chuỗi cung ứng.

Việc Hapag-Lloyd tăng cường hợp tác với Ấn Độ cho thấy xu hướng các hãng tàu quốc tế đẩy mạnh hiện diện tại thị trường này. Các nội dung hợp tác trải rộng từ đăng ký tàu, tái chế đến hạ tầng cảng, phản ánh định hướng xây dựng hệ sinh thái hàng hải đồng bộ và nâng năng lực chuỗi cung ứng của Ấn Độ.

Hãng tàu container Hapag-Lloyd đã ký ba biên bản ghi nhớ với Chính phủ Ấn Độ sau cuộc làm việc tại Mumbai giữa Tổng giám đốc Rolf Habben Jansen và Bộ trưởng Vận tải biển Sarbananda Sonowal.

Các thỏa thuận tập trung vào ba lĩnh vực gồm chuyển đăng ký treo cờ tàu, phát triển năng lực tái chế tàu và hợp tác đầu tư cảng biển.

Trong đó, Hapag-Lloyd sẽ nghiên cứu khả năng chuyển tối đa 4 tàu sang treo cờ Ấn Độ. Kế hoạch hiện chưa có mốc thời gian cụ thể và còn phụ thuộc vào các đánh giá về hiệu quả thương mại cũng như quy định pháp lý liên quan.

Ở lĩnh vực tái chế tàu, hai bên định hướng nâng cấp năng lực của Ấn Độ theo tiêu chuẩn của quy định tái chế tàu của Liên minh châu Âu. Nếu được triển khai, các cơ sở trong nước có thể đạt khả năng xử lý tới 100 tàu, qua đó cải thiện vị thế của Ấn Độ trên thị trường tái chế toàn cầu.

Song song, hãng tàu này đang trao đổi về khả năng tham gia phát triển cảng Vadhavan cùng Jawaharlal Nehru Port Authority. Dự án được xem là một phần quan trọng trong kế hoạch mở rộng công suất cảng và nâng cao vai trò của Ấn Độ trong chuỗi cung ứng quốc tế.

Động thái của Hapag-Lloyd diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng tàu container quốc tế gia tăng hoạt động tại Ấn Độ. Các doanh nghiệp đang chuyển đội tàu sang treo cờ quốc gia này và thiết lập hợp tác với các cơ sở đóng tàu nội địa, tận dụng chính sách thúc đẩy phát triển ngành hàng hải.

Hiện Hapag-Lloyd có hơn 2.800 nhân sự tại 17 văn phòng ở Ấn Độ và vận hành 6 tuyến dịch vụ kết nối các tuyến thương mại lớn. Doanh nghiệp cũng đã đầu tư vào J M Baxi Ports & Logistics, đơn vị đang xử lý khoảng 3,2 triệu TEU mỗi năm.

Trong chiến lược dài hạn, hãng đặt mục tiêu nâng sản lượng vận chuyển liên quan đến thị trường Ấn Độ lên khoảng 3 triệu TEU vào năm 2030, qua đó củng cố vị thế tại các thị trường mới nổi và trong mạng lưới vận tải container toàn cầu.