Ảnh: MSC

Giá cước vận chuyển container toàn cầu tăng mạnh tuần thứ ba liên tiếp, lên mức trung bình 2.182 USD cho mỗi container 40 feet, theo dữ liệu mới nhất từ chỉ số Drewry World Container Index. Mức tăng 12% so với tuần trước cho thấy các hãng tàu đã lấy lại phần nào quyền định giá sau giai đoạn giảm sâu hồi đầu tháng 12.

Tuyến xuyên Thái Bình Dương dẫn đầu đà tăng

Các tuyến chính từ châu Á sang Mỹ ghi nhận mức phục hồi mạnh nhất.

Tuyến Thượng Hải – New York tăng 19%, đạt 3.293 USD/container.

Tuyến Thượng Hải – Los Angeles tăng 18%, lên 2.474 USD/container.

Điều đáng chú ý là giá cước tăng dù các hãng tàu đã thông báo 10 chuyến hủy hành trình (blank sailing) trong tuần tới. Diễn biến này cho thấy nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang ổn định hơn so với kỳ vọng trước đó.

Tuyến Á – Âu duy trì đà phục hồi ổn định

Trên tuyến châu Á – châu Âu, giá cước cũng tiếp tục tăng:

Thượng Hải – Genoa tăng 10%, đạt 3.314 USD/container.

Thượng Hải – Rotterdam tăng 8%, lên 2.539 USD/container.

Đây là tuần thứ ba liên tiếp giá cước tuyến Á – Âu duy trì xu hướng ổn định hoặc tăng, phản ánh nhu cầu vận chuyển vẫn ở mức cao.

Nhu cầu mùa cuối năm tạo “chu kỳ mới” cho thị trường

Theo Drewry, đà tăng giá trong tháng 12 cho thấy một mô hình mùa vụ mới đang hình thành trên thị trường vận tải biển. Ba năm gần đây, nhu cầu tháng 12 luôn tăng hai con số so với tháng trước, khi các chủ hàng đẩy mạnh đặt chỗ sớm để chuẩn bị cho kỳ nghỉ Tết Nguyên đán – năm nay rơi vào tháng 2/2026.

Drewry dự báo giá cước có thể tiếp tục nhích nhẹ trong tuần tới, nhờ lượng đơn đặt chỗ sớm gia tăng.

Sự đảo chiều chỉ trong một tuần

Tuần trước đó (11/12), thị trường còn cho thấy xu hướng trái ngược: giá cước tuyến Thượng Hải – Los Angeles giảm 7% xuống 2.103 USD/container dù các hãng tàu liên tục hủy chuyến để kiểm soát nguồn cung. Khi ấy, Drewry nhận định thị trường đang đối mặt với “vấn đề sản lượng” do phần lớn hàng hóa mùa Giáng sinh đã được vận chuyển từ tháng 11.

Biến động vẫn là đặc trưng của thị trường container

Sự đảo chiều nhanh chóng trong một tuần cho thấy thị trường vận tải container toàn cầu vẫn biến động mạnh, chịu tác động đồng thời từ yếu tố mùa vụ, chiến lược điều chỉnh công suất của các hãng tàu và những gián đoạn địa chính trị trên các tuyến vận tải trọng điểm.