CMA CGM đưa tàu sở hữu thứ 400 vào khai thác, công suất 16.204 TEU, từ cuối tháng 1, tiếp tục thu hẹp khoảng cách với Maersk.

Việc bổ sung tàu sở hữu thứ 400 cho thấy CMA CGM đang theo đuổi chiến lược tăng trưởng dựa trên tài sản và công nghệ nhiên liệu mới, tạo lợi thế dài hạn về quy mô đội tàu và năng lực vận chuyển container.

Hãng vận tải biển Pháp CMA CGM tiếp tục mở rộng đội tàu khi chuẩn bị đưa tàu sở hữu thứ 400 vào hoạt động. Động thái này nằm trong chiến lược tăng trưởng dài hạn của hãng, đồng thời củng cố vị thế trong cuộc đua quy mô với Maersk.

CMA CGM hiện khai thác mạng lưới hơn 420 cảng trên năm châu lục. Trong năm 2024, sản lượng vận chuyển của hãng vượt 23 triệu TEU. Theo Alphaliner, đội tàu container của CMA CGM đã đạt 712 chiếc và vẫn tiếp tục gia tăng, đúng với xu hướng mở rộng đã được thị trường theo dõi từ năm trước.

Về năng lực vận chuyển, CMA CGM hiện chỉ còn kém Maersk khoảng 11,5 phần trăm. Tổng công suất đội tàu của hãng Pháp đạt 4.155.811 TEU, trong khi Maersk đạt 4.629.755 TEU. Sự khác biệt đáng chú ý nằm ở sổ đơn hàng. CMA CGM đang đặt đóng 147 tàu, bổ sung thêm 1.870.454 TEU, cao hơn đáng kể so với 79 tàu với 1.033.434 TEU mà Maersk đang có trong kế hoạch. Maersk cho biết hãng sẽ duy trì quy mô công suất hiện tại đối với hoạt động vận tải biển.

Dù vậy, cả hai vẫn đứng sau khá xa so với đơn vị dẫn đầu thị trường là MSC Mediterranean Shipping Company. Theo Alphaliner, MSC hiện sở hữu 976 tàu với tổng công suất 7.154.803 TEU và còn khoảng 2,1 triệu TEU đang được đặt đóng.

Cột mốc 400 tàu sở hữu của CMA CGM gắn liền với con tàu CMA CGM Monte Cristo, được đóng tại nhà máy DSIC ở Thiên Tân, Trung Quốc. Lễ đặt tên tàu diễn ra ngày 21 tháng 1 và tàu dự kiến chính thức khai thác từ ngày 29 tháng 1. Tuyến hoạt động của tàu kết nối Bắc Á với khu vực Levant của Địa Trung Hải và biển Adriatic.

CMA CGM Monte Cristo là tàu đầu tiên trong loạt sáu tàu container sử dụng nhiên liệu methanol hai nhiên liệu. Tàu có sức chở tối đa 16.204 TEU, trong đó khoảng 1.000 ổ cắm container lạnh, trọng tải 156.100 DWT, chiều dài 366 mét, treo cờ Malta và được vận hành bởi 23 thuyền viên.

Với tàu mới này, CMA CGM hiện có 11 tàu có khả năng sử dụng methanol làm nhiên liệu chính. Tổng cộng, hãng đã đặt đóng 24 tàu chạy methanol và đang tiến gần mốc hoàn thành một nửa kế hoạch. Theo chiến lược dài hạn, đến năm 2031, CMA CGM dự kiến vận hành khoảng 200 tàu container sử dụng nhiên liệu LNG và methanol, hướng tới khai thác đội tàu bằng nguồn năng lượng carbon thấp.