Changi Airport ghi nhận sản lượng hàng hóa tăng 4,5% lên 2,1 triệu tấn năm 2025 tại Singapore, phản ánh tác động của AI và xu hướng đẩy sớm vận chuyển.

Diễn biến tại Changi Airport cho thấy vận tải hàng không tiếp tục được ưu tiên trong bối cảnh rủi ro thuế quan và nhu cầu công nghệ cao tăng mạnh. Việc các hãng khôi phục và mở mới dịch vụ freighter góp phần củng cố vai trò trung chuyển của sân bay trong chuỗi cung ứng khu vực.

Khối lượng hàng hóa hàng không qua Changi Airport tăng trưởng tích cực trong năm 2025, đạt 2,1 triệu tấn, tương đương mức tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước. Nhà ga đánh giá đây là một trong những năm có kết quả khai thác hàng hóa cao nhất trong lịch sử.

Theo Changi, tăng trưởng được ghi nhận đồng đều ở cả xuất khẩu, nhập khẩu và trung chuyển. Động lực chính đến từ việc đẩy sớm kế hoạch vận chuyển trong ba quý đầu năm, cùng với nhu cầu toàn cầu mạnh mẽ đối với chất bán dẫn phục vụ trí tuệ nhân tạo, xe điện và công nghệ sạch.

Bên cạnh đó, các chủ hàng đã ưu tiên đường hàng không để đưa hàng ra thị trường sớm, nhằm đi trước thời điểm áp dụng thuế quan của Mỹ, thay vì lựa chọn vận tải biển có thời gian vận chuyển dài hơn.

Hoạt động hàng hóa tại Changi cũng được hỗ trợ bởi việc khôi phục và bổ sung các chuyến bay chở hàng chuyên dụng. JD Airlines khai thác tuyến freighter Thâm Quyến Singapore với tần suất ba chuyến mỗi tuần. Turkish Cargo nối lại dịch vụ freighter với tuyến Istanbul Thành phố Hồ Chí Minh Singapore hàng tuần, tăng cường kết nối giữa Trung Quốc, châu Âu và Đông Nam Á. Ngoài ra, FedEx Express mở các chuyến freighter bay thẳng tới Anchorage, bổ sung năng lực vận chuyển riêng cho tuyến Singapore Mỹ.

Trong năm, năm thị trường hàng hóa lớn nhất của Changi gồm Trung Quốc, Mỹ, Australia, Hong Kong và Ấn Độ. Ba thị trường ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất là Trung Quốc, Mỹ và Đài Loan. Tốc độ tăng trưởng của Changi vượt Hong Kong International Airport, nơi sản lượng hàng hóa chỉ tăng 2,7% lên 5,1 triệu tấn.