Cảng Cape Town, một trong những cảng bị đánh giá kém hiệu quả nhất thế giới theo Kpler, phản ánh tình trạng tắc nghẽn lan rộng trong chuỗi cung ứng hàng hải toàn cầu. Ảnh: Africaport

Các cảng biển lớn trên thế giới đang đối mặt với tình trạng tàu chờ cập cảng kéo dài, làm dấy lên lo ngại về khả năng chi phí vận tải biển sẽ tăng trở lại — theo báo cáo mới nhất của công ty phân tích hàng hải Kpler.

Tắc nghẽn lan rộng tại nhiều đầu mối logistics trọng điểm

Kpler nhận định tắc nghẽn cảng đang trở thành thách thức vận hành lớn nhất đối với chuỗi cung ứng hàng hải toàn cầu. Báo cáo chỉ ra rằng tình trạng tàu neo chờ dài ngày, chậm phân bổ cầu bến và tắc nghẽn trong bãi container đang diễn ra phổ biến tại nhiều trung tâm vận tải chính như Ningbo-Zhoushan, Rotterdam, Singapore và Cape Town.

Các yếu tố thời tiết bất lợi – đặc biệt là gió mạnh và sóng lớn – tiếp tục làm gián đoạn hoạt động thông quan, khiến năng lực xử lý hàng hóa tại các cảng này suy giảm đáng kể.

Nam Phi chịu áp lực lớn từ năng lực vận hành cảng

Tại Nam Phi, các doanh nghiệp vận tải ngày càng đặt câu hỏi liệu Cơ quan quản lý cảng quốc gia (TNPA) và đơn vị khai thác cảng (TPT) có đủ năng lực ứng phó với điều kiện thời tiết khắc nghiệt hay không. Cape Town hiện được Kpler xếp vào nhóm cảng hoạt động kém hiệu quả nhất thế giới, với mức độ chậm trễ cao và năng suất xử lý thấp.

Hiệu ứng dây chuyền: giảm năng lực đội tàu, đẩy chi phí tăng cao

Theo Kpler, khi tàu phải neo chờ lâu hoặc mất nhiều thời gian để được xếp cầu bến, năng lực đội tàu thực tế bị suy giảm, khiến các hãng vận tải phải gánh thêm chi phí nhiên liệu, nhân công và luân chuyển container rỗng.

Những chi phí này cuối cùng thường chuyển sang người gửi hàng dưới dạng giá cước tăng. Báo cáo nhấn mạnh rằng khi bãi container vận hành trên 75–80% công suất, tốc độ xử lý hàng giảm mạnh, làm xấu thêm độ tin cậy của lịch trình vận chuyển vốn đã mong manh.

Nguy cơ kéo dài đến mùa cao điểm

Các dữ liệu bổ sung từ những nhà cung cấp đánh giá rủi ro logistics khác cũng cho thấy tình trạng tắc nghẽn tại các cảng châu Âu và châu Á đã gia tăng trong những tháng gần đây. Kpler cảnh báo rằng nếu tình hình này tiếp diễn, hiệu quả hoạt động cảng, lịch trình tàu và dòng chảy thương mại toàn cầu sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng, gây biến động chi phí đáng kể trong giai đoạn chuẩn bị cho mùa vận tải cao điểm sắp tới.