Dòng chảy tái đăng ký tàu quy mô lớn từ Hồng Kông sang Singapore đã giúp quốc tịch Singapore vươn lên vị trí thứ tư toàn cầu, vượt qua đối thủ lâu năm tại đặc khu hành chính này.

Làn sóng “chuyển cờ” giữa bối cảnh bất ổn địa chính trị

Từ đầu năm, hàng loạt chủ tàu quốc tế – trong đó có Seaspan và Pacific Basin – đã đồng loạt chuyển tàu từ Đăng bạ tàu Hồng Kông sang Đăng bạ tàu Singapore (SRS). Mục tiêu chính: tránh rủi ro chính trị và các chính sách phí cảng theo Điều khoản 301 của USTR đối với tàu có liên quan đến Trung Quốc khi cập cảng Mỹ.

Theo Cơ quan Cảng biển & Hàng hải Singapore (MPA), riêng tháng 10, SRS đã ghi nhận thêm 114 tàu, tương đương 7,12 triệu GT, nâng tổng trọng tải đội tàu treo cờ Singapore lên 134,89 triệu GT – mức cao kỷ lục.

Ngược lại, Đăng bạ Hồng Kông tiếp tục sụt giảm. Dữ liệu từ Cục Hàng hải Hồng Kông cho thấy tổng trọng tải tháng 9 giảm 6,39 triệu GT, xuống còn 120,58 triệu GT với 2.162 tàu.

“Cú rẽ” chiến lược của các chủ tàu lớn

Bối cảnh thay đổi thuế phí hàng hải giữa Mỹ và Trung Quốc đã kích hoạt làn sóng dịch chuyển này. Trước khi chính sách phí cảng của USTR có hiệu lực, Seaspan – nhà cung cấp trọng tải container lớn nhất thế giới – đã bắt đầu chuyển khoảng 100 tàu từ Hồng Kông sang Singapore, đồng thời chuẩn bị di dời trụ sở về “Đảo quốc Sư tử”.

Giữa tháng 10, Pacific Basin, doanh nghiệp vận hành đội tàu hàng khô hàng đầu có trụ sở tại Hồng Kông, cũng công bố kế hoạch chuyển khoảng một nửa đội tàu sang quốc tịch Singapore nhằm tránh các khoản phí mới. Mặc dù sau đó Mỹ và Trung Quốc đã tạm hoãn áp dụng phí cảng song phương trong 12 tháng kể từ ngày 10/11, nhưng Pacific Basin khẳng định kế hoạch “chuyển cờ” và chuyển trụ sở sang Singapore vẫn giữ nguyên.

Singapore củng cố vị thế trung tâm hàng hải toàn cầu

Việc vượt Hồng Kông để trở thành quốc tịch tàu lớn thứ tư thế giới đánh dấu bước tiến mới của Singapore trong chiến lược củng cố vai trò trung tâm hàng hải quốc tế. Với môi trường pháp lý ổn định, chính sách đăng ký minh bạch và vị thế trung lập trong thương mại toàn cầu, Singapore đang thu hút ngày càng nhiều chủ tàu tìm kiếm “bến đỗ an toàn” trong giai đoạn biến động địa chính trị.