Tàu container ZIM Pearl – biểu tượng hoạt động của hãng vận tải Israel ZIM, đơn vị vừa từ chối đề nghị thâu tóm 2,4 tỷ USD từ CEO Eli Glickman và Rami Ungar. Ảnh: ZIM

Tập đoàn vận tải biển Israel ZIM Integrated Shipping Services đã bác bỏ đề nghị mua lại toàn bộ công ty trị giá 2,4 tỷ USD, do CEO Eli Glickman và Rami Ungar – chủ tịch Ray Car Carriers – cùng đưa ra. Thay vào đó, ban lãnh đạo ZIM cho biết đã thành lập một nhóm chuyên trách để xem xét các lựa chọn chiến lược cho tương lai của hãng.

Đề nghị thâu tóm bị từ chối và động thái mới của ZIM

Theo thông tin công bố hôm thứ Ba, đề nghị mua lại này được gửi đến từ vài tháng trước, nhưng chỉ được công bố chính thức gần đây. Glickman và Ungar muốn mua toàn bộ cổ phần và rút niêm yết cổ phiếu ZIM khỏi Sở giao dịch chứng khoán New York (NYSE). Tuy nhiên, hội đồng quản trị công ty đã không chấp thuận và cho biết đang tiếp nhận nhiều mối quan tâm khác từ các nhà đầu tư tiềm năng.

Trong tuyên bố, hội đồng quản trị khẳng định đang “đánh giá cẩn trọng các lựa chọn chiến lược, bao gồm cả sự quan tâm từ các bên trong ngành”.

Bối cảnh: lợi thế tiền mặt nhưng đối mặt chi phí cao

Các nhà phân tích của ngân hàng đầu tư Jefferies nhận định thương vụ này phức tạp, bởi ZIM hiện nắm giữ lượng tiền mặt lớn, yếu tố hấp dẫn đối với nhà đầu tư, song hoạt động của hãng lại có chi phí cao, có thể dẫn đến mức tiêu hao dòng tiền đáng kể trong bối cảnh thị trường vận tải container suy yếu.

Vị thế của ZIM trong ngành

ZIM hiện là hãng vận tải container lớn thứ 10 thế giới, vận hành đội tàu với hơn 700.000 TEU. Dưới sự lãnh đạo của Eli Glickman từ năm 2017, công ty đã niêm yết cổ phiếu tại New York vào đầu năm 2021, đánh dấu bước chuyển mình lớn trong chiến lược quốc tế hóa.