Wan Hai và Interasia thay đổi cấu hình NS5 và đưa vào khai thác tuyến TVS với 3 tàu 1.900 TEU từ tháng tới, tái bố trí kết nối Đông Á và Đông Nam Á.

Việc điều chỉnh đồng thời hai tuyến cho thấy hai hãng đang tái phân bổ điểm gọi cảng nội Á, ưu tiên trục Trung Quốc và Đông Nam Á, trong khi vẫn duy trì kết nối cho các cảng bị rút khỏi NS5.

Theo dữ liệu từ Alphaliner, từ tháng tới Wan Hai Lines và Interasia Lines sẽ điều chỉnh cấu hình tuyến NS5.

Trong cấu hình mới, cảng Kawasaki tại Nhật Bản được thay thế bằng Chiba. Các điểm dừng tại Taipei và Taichung bị loại khỏi vòng tuyến. Thay vào đó, NS5 bổ sung thêm các cảng Xiamen, Shenzhen khu vực Shekou, Guangzhou khu vực Nansha và Phuoc An tại Việt Nam.

Sau điều chỉnh, vòng khai thác NS5 được sắp xếp theo thứ tự Tokyo, Yokohama, Chiba, Xiamen, Shenzhen Shekou, Guangzhou Nansha, Port Kelang, Singapore, Phuoc An, Shenzhen Shekou và quay lại Tokyo.

Song song với việc rút bớt điểm gọi cảng trên NS5, Wan Hai và Interasia triển khai tuyến mới mang tên TVS nhằm duy trì kết nối cho các cảng bị loại. Tuyến TVS được khai thác bằng ba tàu có sức chở khoảng 1.900 TEU mỗi tàu.

Vòng khai thác TVS bao gồm Kaohsiung, Taipei, Taichung, Ho Chi Minh khu vực Cát Lái, Port Kelang, Penang, Port Kelang, Hong Kong và quay về Kaohsiung.

Việc điều chỉnh NS5 và đưa TVS vào khai thác giúp hai hãng tái sắp xếp mạng lưới nội Á, đồng thời hạn chế gián đoạn kết nối giữa các cảng Đông Á và Đông Nam Á.