Tuy nhiên, bất chấp xu hướng tích cực này, nhiều hãng vận tải vẫn thận trọng trước nguy cơ mất an ninh và chi phí bảo hiểm leo thang.

Sự gia tăng lượt tàu đi qua kênh Suez phần lớn đến từ chiến dịch giảm phí qua kênh do Cơ quan Quản lý Kênh Suez (SCA) khởi xướng, với mức chiết khấu hấp dẫn cho các tàu container trọng tải lớn. Mục tiêu chính là khôi phục nguồn thu từ phí qua kênh, vốn bị sụt giảm nghiêm trọng trong thời gian căng thẳng chiến sự tại Biển Đỏ và các cuộc tấn công của lực lượng Houthi. Tuy vậy, mức phí bảo hiểm trên tuyến đường này đã tăng tới hàng chục phần trăm, khiến nhiều doanh nghiệp vận tải ưu tiên vòng qua châu Phi, bất chấp hành trình kéo dài thêm hàng tuần.

Nguyên nhân cốt lõi đến từ yếu tố an ninh hàng hải và đánh giá rủi ro cao của các nhà bảo hiểm. Các sự cố tấn công tên lửa và cướp biển làm dấy lên lo ngại về an toàn nhân lực và hàng hóa. Dù thủ đoạn bảo vệ của lực lượng quốc tế tăng cường tuần tra tại vùng biển quanh Biển Đỏ, chi phí bảo hiểm vẫn chưa có dấu hiệu giảm mạnh. Kết quả là nhiều công ty vận tải lớn như Maersk vẫn giữ quan điểm đề phòng, ưu tiên các tuyến đường truyền thống an toàn hơn.

Trong kịch bản xung đột khu vực hạ nhiệt và chi phí bảo hiểm quay về mức hợp lý, Suez Canal sẽ nhanh chóng trở thành lựa chọn tối ưu, tiết kiệm thời gian và chi phí nhiên liệu cho các tuyến vận tải Á – Âu. Việc phục hồi lưu lượng không chỉ cải thiện lợi nhuận của SCA mà còn góp phần ổn định chuỗi cung ứng toàn cầu. Các doanh nghiệp nên theo dõi sát diễn biến chính trị – an ninh vùng Biển Đỏ để đưa ra quyết sách linh hoạt cho kế hoạch vận tải dài hạn.

Dù mở ra cơ hội đáng kể, chặng đường phục hồi lưu lượng qua kênh Suez vẫn phụ thuộc vào sự ổn định khu vực và xu hướng giảm phí bảo hiểm. Thời gian tới sẽ quyết định mức độ trở lại của tuyến đường huyết mạch này, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và hiệu quả chuỗi cung ứng quốc tế.

#KênhSuez #HàngHảiToànCầu #AnNinhHàngHải #ChiPhíVậnTải #ChuỗiCungỨng #BảoHiểmTàuBiển #Logistics2025

-Johnvu-