Mức giá trung bình cho một container 40 feet (FEU) đã leo lên 4.765 USD, tăng 72% so với đầu tháng, khiến nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải rà soát lại kế hoạch chi phí và vận hành.

Những yếu tố thúc đẩy cước tăng được xác định rõ ràng. Thứ nhất, các hãng tàu đồng loạt áp dụng điều chỉnh giá cơ bản và phụ phí cao điểm (peak season surcharge) kể từ ngày 1/6. Thứ hai, nhu cầu vận chuyển qua Thái Bình Dương duy trì ở mức cao, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn tại các cảng lớn ở Trung Quốc và Singapore. Ở tuyến Yantian–Los Angeles, cước khởi điểm tăng từ 5.610 USD lên 6.000 USD/FEU; tuyến Ningbo–Los Angeles cũng nhích lên 5.431 USD từ mức 5.151 USD/FEU trước đó.

Trên tuyến châu Á–châu Âu, cước vận tải đồng loạt tăng dù không cùng nguyên nhân. Việc các hãng tái điều phối đội tàu từ tuyến Á–Âu sang tuyến Á–Mỹ để đáp ứng nhu cầu cao điểm đã khiến công suất vận chuyển châu Á–châu Âu suy giảm. Cước đến Bắc Âu tăng thêm 300 USD, chạm mốc 2.650 USD/FEU; châu Địa Trung Hải tăng khoảng 600 USD, đạt 3.575 USD/FEU. Kèm theo đó, tình trạng ùn tắc tại các cảng châu Âu cũng tạo áp lực lên giá.

Dù xu hướng chung là tăng giá, thị trường vẫn băn khoăn về tính bền vững của đợt tăng này khi nhu cầu vận chuyển trên các tuyến không tăng đột biến so với năm 2019. Tuy nhiên, mức cước hiện tại vẫn gấp đôi giai đoạn trước đại dịch, được duy trì nhờ các yếu tố như hạn chế công suất do phải chuyển hướng qua Biển Đỏ.

Trong bối cảnh biến động nhanh, doanh nghiệp cần theo dõi sát sao lịch điều chỉnh cước của hãng tàu, tối ưu hoá lộ trình, cân nhắc sử dụng các cảng trung chuyển thay thế và tăng cường dự báo nhu cầu. Khi kết hợp dữ liệu thị trường với chiến lược linh hoạt, doanh nghiệp sẽ chủ động điều phối chuỗi cung ứng, giảm thiểu rủi ro tắc nghẽn và chi phí bất ngờ.

Bạn có đang làm tuyến Châu Âu? Khách có chấp nhận mức tăng cước một cách dễ dàng không?

#Logistics #SupplyChain #OceanFreight #TransPacific #AsiaEurope #ContainerRates #StrategicPlanning

-Johnvu-