OOCL kiện FMC tại Mỹ sau phán quyết bồi thường 45 triệu USD ngày 5/5, làm nóng tranh cãi về xử lý tranh chấp vận tải biển.

Vụ kiện của OOCL không chỉ liên quan khoản bồi thường 45 triệu USD mà còn đặt ra tranh cãi lớn về thẩm quyền của Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ trong các tranh chấp logistics phát sinh thời kỳ COVID-19. Nếu OOCL thắng kiện, cơ chế xử lý khiếu nại hiện nay của FMC có thể đối mặt với thêm nhiều thách thức pháp lý từ các hãng tàu và chủ hàng.

Orient Overseas Container Line (OOCL) đã nộp đơn kiện lên Tòa án Quận Hoa Kỳ tại Houston, Texas ngày 5/5 nhằm phản đối quy trình xử lý tranh chấp của Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC). Động thái này diễn ra sau khi một thẩm phán hành chính của FMC yêu cầu hãng tàu bồi thường 45 triệu USD cho nhà bán lẻ Bed Bath & Beyond trong vụ tranh chấp vận tải container thời kỳ COVID-19.

Theo hồ sơ khởi kiện, OOCL cho rằng FMC đang xử lý vượt quá thẩm quyền đối với các tranh chấp thương mại giữa hãng tàu và khách hàng. Doanh nghiệp lập luận những vấn đề liên quan phân bổ chỗ trên tàu, thực hiện hợp đồng vận tải và chi phí logistics cần được giải quyết tại tòa án dân sự thay vì thông qua quy trình hành chính của FMC.

Vụ việc bắt nguồn từ các khiếu nại phát sinh trong giai đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu gián đoạn bởi COVID-19. Khi nhu cầu vận tải container tăng mạnh, Bed Bath & Beyond cáo buộc các hãng tàu cắt giảm chỗ theo hợp đồng để ưu tiên các lô hàng có giá cước giao ngay cao hơn. Do thiếu năng lực vận chuyển như cam kết, doanh nghiệp cho biết đã phát sinh thêm nhiều chi phí logistics nhằm duy trì nguồn hàng nhập khẩu. Công ty cũng phản ánh phải chịu các khoản phí lưu container và lưu bãi bị cho là không hợp lý.

Trong đơn kiện mới, OOCL đề nghị tòa án can thiệp để chấm dứt việc hãng tiếp tục tham gia các quy trình mà doanh nghiệp cho là không phù hợp với Hiến pháp Mỹ. Hãng tàu cho rằng hệ thống xử lý tranh chấp của FMC chưa nằm dưới sự giám sát đầy đủ của cơ quan hành pháp liên bang và Tổng thống Mỹ.

OOCL cũng bác bỏ các cáo buộc liên quan hành vi trả đũa khách hàng. Hãng cho biết trong năm 2022, công suất vận chuyển đã giảm khoảng 17% đối với toàn bộ khách hàng chứ không riêng Bed Bath & Beyond. Doanh nghiệp đồng thời phủ nhận nội dung bị cho là mang tính đe dọa trong một email nội bộ và cho biết người gửi email đã xác nhận không có chủ đích như vậy.

Ngoài vụ kiện với Bed Bath & Beyond, OOCL hiện còn đối mặt với một tranh chấp khác từ Nielsen & Bainbridge liên quan cáo buộc từ chối cung cấp dịch vụ vận tải. Theo các luật sư của OOCL, vụ việc này vẫn trong giai đoạn thu thập chứng cứ và đang được xử lý song song với vụ kiện hiện tại. Điều này tiếp tục làm tăng áp lực pháp lý đối với hãng tàu.

Theo lộ trình tố tụng, OOCL phải phản hồi phán quyết của FMC trước ngày 15/5 và nộp bản phản đối chính thức trước ngày 25/9. Toàn bộ ủy ban FMC vẫn có quyền xem xét lại kết luận của thẩm phán hành chính.

Vụ kiện có thể ảnh hưởng trực tiếp tới cách FMC xử lý các tranh chấp logistics và vận tải biển trong tương lai. Trước đó, nhiều chủ hàng như Samsung Electronics, QVC và Dollar General cũng từng gửi khiếu nại liên quan tình trạng thiếu năng lực vận chuyển và chi phí logistics tăng cao trong giai đoạn COVID-19. Một số vụ việc đã được dàn xếp nhưng FMC vẫn tiếp tục duy trì cơ chế xử lý hành chính đối với nhiều tranh chấp tương tự.

Nguồn: LogisticsNews 247