Ảnh: ZIM

Làn sóng phản đối đang dâng cao trong nội bộ Zim Integrated Shipping Services khi tập thể nhân viên kêu gọi chính phủ Israel ngăn chặn kế hoạch mua lại hãng tàu này bởi Hapag-Lloyd. Theo họ, thương vụ này tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an ninh quốc gia, do hai cổ đông lớn của Hapag-Lloyd là Qatar Holding LLC và Quỹ đầu tư công PIF của Ả Rập Xê Út – hai quốc gia không có quan hệ ngoại giao với Israel.

Hiện Tel Aviv đang nắm “cổ phần vàng” tại Zim, cho phép chính phủ quyền phủ quyết đối với các thương vụ mang yếu tố chiến lược quốc gia. Tuy nhiên, cho đến nay, Israel vẫn chưa đưa ra bất kỳ động thái chính thức nào về việc can thiệp, dù tin đồn về thương vụ trị giá khoảng 2,4 tỷ USD đã lan rộng từ tháng 8. Trong cùng thời gian, giá cổ phiếu Zim tăng từ mức 15 USD đầu năm lên 19,87 USD vào ngày 3/12, phản ánh sự kỳ vọng của thị trường vào khả năng thay đổi quyền sở hữu.

Trước khi Hapag-Lloyd bày tỏ quan tâm, Tổng giám đốc Zim Eli Glickman cùng Chủ tịch Ray Shipping Rami Ungar đã cố gắng mua lại phần lớn cổ phần do Kenon Holdings của tỷ phú Idan Ofer nắm giữ, song nỗ lực này bất thành. Thất bại đó mở ra cơ hội cho các hãng vận tải biển lớn khác như MSC và Maersk gia nhập cuộc đua.

Zim cho biết hội đồng quản trị hiện đang tiến hành “xem xét chiến lược” nhằm tối đa hóa giá trị cho cổ đông, bao gồm khả năng bán toàn bộ công ty. “Quá trình đang diễn ra và có nhiều bên bày tỏ sự quan tâm,” đại diện Zim xác nhận, đồng thời khẳng định sẽ không tiết lộ danh tính các bên tham gia cho đến khi đạt được thỏa thuận cụ thể.

Theo tờ Globes của Israel, Ban đại diện người lao động Zim đã bày tỏ “phản đối mạnh mẽ” trước khả năng Hapag-Lloyd tiếp quản công ty. Họ nhấn mạnh rằng trong giai đoạn xung đột tại Gaza, phần lớn các hãng vận tải quốc tế đã ngừng hoạt động tại Israel, và 98% hàng hóa của nước này phụ thuộc vào đường biển. Nếu quyền kiểm soát rơi vào tay một hãng có cổ đông từ các quốc gia vùng Vịnh, Israel có thể đối mặt với rủi ro nghiêm trọng trong đảm bảo chuỗi cung ứng thiết yếu.

Hapag-Lloyd từ chối bình luận cụ thể, chỉ phản hồi ngắn gọn rằng công ty “không đưa ra ý kiến về các tin đồn trên thị trường”.

Thương vụ tiềm năng giữa Hapag-Lloyd và Zim vì thế không chỉ đơn thuần là câu chuyện kinh tế, mà còn là phép thử cho chính sách bảo vệ chủ quyền logistics và an ninh hàng hải của Israel. Trong bối cảnh địa chính trị Trung Đông đang biến động, việc duy trì quyền kiểm soát đối với tuyến vận tải và hệ thống cảng biển mang ý nghĩa chiến lược sống còn. Nếu thương vụ thành hiện thực, cấu trúc quyền lực trong ngành vận tải container toàn cầu có thể thay đổi đáng kể, đồng thời đặt chính phủ Israel vào thế khó trong việc cân bằng giữa lợi ích kinh tế và an ninh quốc gia.