Trụ sở Ủy ban Cạnh tranh Nam Phi – cơ quan đã chuyển hồ sơ truy tố tám hãng vận tải biển quốc tế vì hành vi thông đồng ấn định giá cước giai đoạn 2008–2018.

Ngày 2/12/2025, Ủy ban Cạnh tranh Nam Phi (Competition Commission) đã chính thức chuyển hồ sơ truy tố tám công ty vận tải biển quốc tế lên Tòa án Cạnh tranh (Competition Tribunal) do hành vi thông đồng ấn định giá cước vận chuyển hàng hóa.

Cuộc điều tra kéo dài hơn một thập kỷ

Tám doanh nghiệp bị cáo buộc gồm: Maersk South Africa, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM Shipping Agencies South Africa, Pacific International Lines (PIL), Mitsui O.S.K Lines (MOL), Evergreen Agency South Africa, COSCO Shipping Lines South Africa, và K Line Shipping South Africa.

Đây đều là các hãng vận tải container toàn cầu hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ và đến Nam Phi.

Theo cáo buộc của Ủy ban, các doanh nghiệp này đã cùng nhau ấn định mức General Rate Increase (GRI) – khoản phụ phí tăng giá cước chung áp dụng cho các tuyến hàng hóa từ Nam Phi đi châu Á, từ Nam Phi đi Tây Phi và chiều ngược lại. Hành vi này được cho là vi phạm Điều 4(1)(b)(i) của Luật Cạnh tranh số 89 năm 1998, liên quan đến thông đồng giá.

Cuộc điều tra cho thấy, từ năm 2008 đến 2018, các hãng đã áp dụng mức GRI giống nhau trên nhiều tuyến vận chuyển chủ chốt, bao gồm: từ Thượng Hải, Ninh Ba, Shekou đến Durban, từ Durban đến Hồng Kông, và từ Thanh Đảo đến Durban.

Ảnh hưởng tới chi phí logistics và giá hàng hóa

Ủy ban Cạnh tranh khẳng định, việc chấm dứt hành vi liên kết giá sẽ giúp giảm chi phí nhập khẩu vào Nam Phi và hạ giá thành xuất khẩu ra thị trường quốc tế, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa Nam Phi.

Ủy viên Doris Tshepe nhấn mạnh: “Việc tháo gỡ cartel giá cước này sẽ mang lại lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng và doanh nghiệp Nam Phi.”

Tác động đối với thị trường vận tải biển

Vụ việc có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa trong ngành vận tải biển toàn cầu, đặc biệt trong bối cảnh các tuyến hàng giữa châu Phi – châu Á đang ngày càng sôi động. Việc ấn định giá không chỉ bóp méo cạnh tranh mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng và chi phí logistics khu vực.