Cảng Barcelona – một trong những cảng biển lớn nhất Tây Ban Nha – nằm trong diện điều tra của Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC) liên quan đến các hạn chế tiếp cận cảng đối với tàu chở hàng liên quan Israel. Ảnh: Port of Barcelona

Cơ quan quản lý hàng hải Mỹ cho biết đang nâng mức độ điều tra đối với các hạn chế tiếp cận cảng do Tây Ban Nha áp dụng, sau khi nhận định các biện pháp này có thể vi phạm luật vận tải biển của Mỹ và gây bất lợi cho hoạt động thương mại đối ngoại.

Theo Federal Maritime Commission (FMC), giới chức Tây Ban Nha hiện vẫn duy trì chính sách hạn chế tiếp cận cảng đối với các tàu chở hàng đi hoặc đến Israel. Chính sách này đã khiến ít nhất ba tàu treo cờ Mỹ bị từ chối cập cảng kể từ tháng 11/2024 và đến nay vẫn đang được thực thi.

Cuộc điều tra mở rộng này vượt ra ngoài phạm vi rà soát ban đầu được FMC khởi động vào tháng 12/2024. Nội dung tập trung vào việc Tây Ban Nha tiếp tục từ chối cho các tàu chở hàng liên quan đến Israel cập cảng, cũng như đánh giá tác động của các biện pháp này đối với thương mại đối ngoại của Mỹ.

Trong thông báo cập nhật, FMC cho biết các quy định hoặc biện pháp do Tây Ban Nha ban hành và thực thi “có khả năng đang tạo ra những điều kiện chung hoặc đặc biệt bất lợi cho vận tải biển trong thương mại đối ngoại của Mỹ”.

Dựa trên những thông tin đã thu thập, FMC cho biết đang xem xét các biện pháp thực thi, bao gồm hạn chế hàng hóa, từ chối cho tàu treo cờ Tây Ban Nha cập cảng Mỹ, hoặc áp dụng mức phạt tài chính tối đa lên tới 2,3 triệu USD cho mỗi chuyến tàu.

Cuộc điều tra bắt nguồn từ các sự cố xảy ra vào tháng 11/2024, khi nhà chức trách Tây Ban Nha từ chối cho hai tàu treo cờ Mỹ là Maersk Denver và Maersk Seletar cập cảng sau khi rời New York. Cả hai tàu đều do Maersk Line, Limited khai thác, một nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển lớn cho chính phủ và quân đội Mỹ.

FMC nhấn mạnh rằng hiện chưa có kết luận cuối cùng nào được đưa ra. Mọi hành động tiếp theo sẽ được xem xét dựa trên thẩm quyền pháp lý của cơ quan này và hồ sơ bằng chứng. FMC cũng đã mở quy trình tiếp nhận ý kiến công chúng, cho phép các bên liên quan gửi thông tin kể từ ngày 22/12/2025 thông qua Federal Register.