Thụy Sĩ vươn lên hạng 6 quốc gia sở hữu tàu với giá trị đội tàu 83 tỷ USD năm 2026, nhờ MSC mua thêm 58 tàu và đặt mới 36 tàu.

Bảng xếp hạng sở hữu đội tàu năm 2026 cho thấy chiến lược mở rộng đội tàu của các tập đoàn vận tải biển có thể nhanh chóng tái định hình vị thế quốc gia, đặc biệt trong phân khúc container và du thuyền.

Khảo sát thường niên về các quốc gia sở hữu tàu theo giá trị tài sản do Veson Nautical thực hiện thông qua nền tảng VesselsValue cho thấy top 5 năm 2026 không thay đổi so với năm trước.

Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu với giá trị đội tàu đạt 291,2 tỷ USD, tăng mạnh so với mức 255 tỷ USD của năm 2025. Nhật Bản đứng thứ hai với 238,1 tỷ USD, theo sau là Hy Lạp ở vị trí thứ ba với 199,9 tỷ USD. Hoa Kỳ xếp thứ tư với 141 tỷ USD, tăng hơn 25 tỷ USD so với năm trước, trong khi Singapore giữ vị trí thứ năm với tổng giá trị đội tàu 118,4 tỷ USD.

Biến động đáng chú ý xuất hiện ở nhóm cuối bảng xếp hạng. Thụy Sĩ tăng ba bậc, từ hạng 9 lên hạng 6, sau khi giá trị đội tàu tăng 22 phần trăm lên 83 tỷ USD. Theo VesselsValue, mức tăng này chủ yếu đến từ hoạt động mở rộng đội tàu liên tục của MSC, khi doanh nghiệp này mua thêm 58 tàu đã qua sử dụng và đặt đóng bổ sung 36 tàu mới.

Về cơ cấu đội tàu, phân khúc container chiếm hơn một nửa giá trị đội tàu của Thụy Sĩ, tương đương 47,9 tỷ USD. Mảng du thuyền cũng đóng góp lớn với tổng giá trị 22,2 tỷ USD, phản ánh vai trò đáng kể của MSC trong lĩnh vực này.

Bảng xếp hạng năm nay ghi nhận hai quốc gia mới góp mặt trong top 10. Hồng Kông đứng thứ bảy với đội tàu đa dạng trị giá 78 tỷ USD. Đài Loan xếp thứ mười với tổng giá trị đội tàu 63 tỷ USD, trong đó riêng đội tàu container chiếm 46 tỷ USD, qua đó thay thế một số quốc gia có truyền thống sở hữu tàu lâu năm.

Ở chiều ngược lại, Hàn Quốc giảm hai bậc xuống vị trí thứ tám, dù giá trị đội tàu vẫn giữ ở mức 69 tỷ USD. Đức tăng một bậc lên hạng chín với tổng giá trị đội tàu đạt 65,7 tỷ USD.