MSC đặt đóng ít nhất 2 tàu container 5.000 teu tại Trung Quốc, dự kiến giao giai đoạn 2028–2029, nhằm cân bằng đội tàu và phục vụ mạng lưới khu vực.

Động thái đặt đóng tàu cỡ trung cho thấy MSC đang điều chỉnh cấu trúc đội tàu sau nhiều năm tập trung vào phân khúc tàu container siêu lớn. Quyết định này phản ánh nhu cầu tối ưu hóa khai thác trên các tuyến thương mại khu vực, nơi tàu cỡ lớn khó phát huy hiệu quả vận hành.

Mediterranean Shipping Co (MSC) đang quay trở lại phân khúc tàu container cỡ trung thông qua đơn đặt đóng mới tại xưởng đóng tàu Yangzhou Guoyu của Trung Quốc.

Theo các nguồn tin thị trường, MSC đã ký hợp đồng chắc chắn cho ít nhất hai tàu container sức chở 5.000 teu, sử dụng nhiên liệu thông thường. Một số môi giới cho biết thỏa thuận có thể bao gồm tới năm tàu nếu tính cả các quyền chọn.

Các tàu đầu tiên dự kiến được bàn giao trong nửa cuối năm 2028. Những tàu tiếp theo có thể được giao vào cuối năm 2028 hoặc đầu năm 2029. Giá hợp đồng chưa được công bố chính thức, song một số nguồn tin nhận định mức giá có thể dưới 60 triệu USD mỗi tàu. Theo đánh giá của Alphaliner, mức giá này có thể phản ánh thiết kế đơn giản, động cơ công suất nhỏ và số lượng ổ cắm lạnh hạn chế.

Hiện MSC đang sở hữu sổ đặt hàng lớn nhất trong ngành vận tải container, với tổng sức chở hơn 2,1 triệu teu đang được đóng, tương đương gần 30 phần trăm quy mô đội tàu hiện tại. Phần lớn hơn 120 tàu trong sổ đặt hàng của hãng thuộc phân khúc từ 10.000 teu trở lên, với kích cỡ lớn nhất lên tới 24.000 teu.

Ngoại lệ gần nhất trong chiến lược này diễn ra vào cuối năm 2021, khi MSC đặt đóng các tàu container 3.700 teu chạy LNG. Tuy nhiên, theo nguồn tin thị trường, các hợp đồng này có thể đã bị hủy bỏ. Trước đó, MSC đã không ghi nhận thêm đơn đặt đóng tàu khoảng 4.860 teu trong hơn 20 năm.

Trong bối cảnh đó, MSC vẫn tích cực mua lại tàu cũ dưới 10.000 teu trong vòng bốn năm qua nhằm mở rộng năng lực khai thác tại các tuyến khu vực và feeder. Đơn đặt đóng tại Yangzhou Guoyu cho thấy hãng đang từng bước bổ sung đội tàu cỡ trung hiện đại để hoàn thiện mạng lưới vận tải tại những khu vực không phù hợp với tàu container siêu lớn.