MSC Air Cargo nhận thêm 1 Boeing 777F đăng ký Italy, nâng tổng số 777F lên 2 chiếc, hỗ trợ trục Á–Âu, bàn giao tại Mỹ năm 2026, tăng năng lực logistics đường dài.

Động thái bổ sung thêm máy bay thân rộng cho thấy MSC Air Cargo đang mở rộng đội bay một cách thận trọng, bám sát diễn biến thị trường. Việc đăng ký máy bay tại Italy đồng thời phản ánh chiến lược xây dựng nền tảng hàng không tại châu Âu, gắn kết chặt hơn vận tải hàng không với mạng lưới logistics đa phương thức của tập đoàn MSC.

MSC Air Cargo đã chính thức tiếp nhận chiếc Boeing 777 200 Freighter thứ hai mang số đăng ký I MSCB Bellatrix. Máy bay được bàn giao tại Trung tâm giao nhận Everett của Boeing tại Washington và là chiếc 777 Freighter đầu tiên được Boeing bàn giao trong năm 2026.

Theo MSC Air Cargo, máy bay mới sẽ hỗ trợ tăng trưởng trên các tuyến bay Á Âu, nơi nhu cầu vận tải hàng không đường dài đang dần phục hồi. Thông tin chi tiết về mạng bay sẽ được công bố sau, cho thấy hãng đang triển khai đội bay theo từng giai đoạn, phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường.

Chiếc 777F này tiếp nối việc đưa vào khai thác máy bay Boeing 777 Freighter đầu tiên do MSC Air Cargo sở hữu hoàn toàn, mang tên Alfirk. Trong kế hoạch mở rộng đội bay, hãng dự kiến sẽ tiếp nhận thêm một chiếc 777F nữa trong năm nay.

Đây là máy bay thân rộng thứ hai được đăng ký tại Italy dưới chứng chỉ khai thác hàng không châu Âu của MSC Air Cargo. Việc đăng ký phản ánh chiến lược phát triển hiện diện hàng không tại châu Âu, đồng thời tăng cường tích hợp vận tải hàng không vào hệ sinh thái logistics của MSC, bao gồm đường biển, đường bộ và đường sắt.

Lãnh đạo MSC Air Cargo cho biết việc bổ sung chiếc Boeing 777 Freighter thứ hai là một bước tiến trong tăng trưởng khai thác và cam kết với thị trường châu Âu, giúp nâng cao năng lực vận chuyển và tính linh hoạt trong việc cung cấp các giải pháp logistics phù hợp với nhu cầu khách hàng toàn cầu.

Về phía nhà sản xuất, Boeing nhận định đợt bàn giao này củng cố kế hoạch đội bay dài hạn của MSC Air Cargo. Boeing cho biết dòng Boeing 777 Freighter là máy bay tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác trên các tuyến vận tải hàng hóa quốc tế.

Tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, Boeing ghi nhận còn 52 đơn đặt hàng Boeing 777 Freighter chưa được bàn giao. Trong năm 2025, nhà sản xuất này đã giao 35 chiếc, phản ánh nhu cầu ổn định đối với máy bay chở hàng đường dài.

MSC Air Cargo cho biết nền tảng 777F phù hợp với các ưu tiên ESG của tập đoàn nhờ giảm phát thải trên mỗi tấn hàng so với các thế hệ trước. Máy bay cũng hỗ trợ mở rộng các sản phẩm vận tải chuyên biệt như Shipped Fresh, Shipped Pharma và Shipped Special, phục vụ các ngành ô tô, công nghệ cao, hàng dễ hỏng, hàng không vũ trụ và các lĩnh vực yêu cầu thời gian vận chuyển gấp.

Sau ba năm hoạt động, MSC Air Cargo đã mở rộng từ một máy bay ban đầu lên đội bay và mạng lưới ngày càng phát triển, lấy châu Âu làm trung tâm. Theo hãng, việc tiếp nhận chiếc 777F mới tiếp tục khẳng định lộ trình tăng quy mô vận tải hàng không gắn liền với nhu cầu thương mại toàn cầu và chiến lược logistics tích hợp của tập đoàn.