Tàu Laura Maersk – con tàu container đầu tiên trên thế giới chạy bằng methanol – đang thực hiện thử nghiệm pha trộn nhiên liệu methanol–ethanol với tỷ lệ ethanol nâng lên 50% nhằm thúc đẩy chiến lược giảm phát thải và hướng tới đội tàu trung hòa carbon của Maersk.

Ảnh: Shipspotting

Tập đoàn vận tải biển Maersk đang tăng tốc lộ trình khử carbon khi tàu Laura Maersk – con tàu container đầu tiên trên thế giới chạy bằng methanol – tiến hành thử nghiệm pha trộn nhiên liệu với tỷ lệ ethanol lên tới 50%. Đây là bước tiếp theo sau giai đoạn E10 (10% ethanol) đã chứng minh khả năng kết hợp ổn định giữa hai loại nhiên liệu này.

Theo bà Emma Mazhari, Trưởng bộ phận thị trường năng lượng của Maersk, ethanol là nhiên liệu có thị trường vững chắc, hạ tầng sẵn có và mang đến thêm một lựa chọn khả thi trong hành trình giảm phát thải khí nhà kính. Việc tăng dần tỷ lệ ethanol giúp Maersk thu thập dữ liệu về hiệu suất động cơ, quá trình cháy và tác động phát thải, qua đó định hình chiến lược cung ứng nhiên liệu tương lai.

Ông Peter Normark Sørensen, Giám đốc phụ trách chuyển đổi nhiên liệu của Maersk, cho biết Laura Maersk đang đóng vai trò như một nền tảng thử nghiệm thu nhỏ cho các loại nhiên liệu phát thải thấp. Kết quả từ các thử nghiệm này sẽ giúp Maersk chuẩn bị cho loạt tàu hai nhiên liệu sẽ gia nhập đội tàu trong những năm tới. Các thử nghiệm tập trung vào các yếu tố kỹ thuật như chất lượng đánh lửa, độ ăn mòn, khả năng bôi trơn và đặc biệt là mức phát thải NOx, một trong những chỉ số môi trường quan trọng.

Đại diện Maersk cho biết các thử nghiệm bước đầu đang diễn ra theo đúng kế hoạch, song vẫn cần thêm thời gian để đánh giá chính xác kết quả về khí thải. Hãng cũng nhấn mạnh rằng ethanol sử dụng làm nhiên liệu phải đảm bảo nguồn gốc bền vững, không được sản xuất từ đất rừng bị chặt phá hoặc đất nông nghiệp bị chuyển đổi mục đích.

Hiện 80% lượng ethanol toàn cầu được sản xuất tại Mỹ và Brazil, nơi nhiên liệu này đã có thị trường và cơ sở hạ tầng hoàn thiện. Tuy nhiên, methanol – nhiên liệu chính của Laura Maersk – lại yêu cầu phát triển chuỗi cung ứng mới. Maersk hiện hợp tác với European Energy (Đan Mạch) để cung cấp e-methanol, và với Goldwind (Trung Quốc) để nhận e-methanol và bio-methanol vào nửa cuối năm tới.

Thử nghiệm pha trộn ethanol trên Laura Maersk cho thấy hướng đi thực tế của Maersk trong chiến lược trung hòa carbon, khi doanh nghiệp này vừa tối ưu công nghệ, vừa mở rộng khả năng tiếp cận nhiên liệu xanh trong chuỗi cung ứng hàng hải toàn cầu.