Maersk tạm dừng nhiều booking container tại Trung Đông từ tháng 3.2026 và áp phí khẩn cấp tới 3.800 USD mỗi container do gián đoạn vận tải tại khu vực Vịnh và eo Hormuz.

Các điều chỉnh vận hành mới của Maersk cho thấy rủi ro an ninh tại Trung Đông đang tác động trực tiếp tới chuỗi vận tải biển. Việc hạn chế booking, điều chỉnh tuyến vận chuyển và áp dụng phụ phí khẩn cấp có thể làm tăng chi phí logistics, đồng thời kéo dài thời gian vận chuyển trên nhiều tuyến thương mại liên quan đến khu vực Vịnh.

Nội dung

Maersk ngày 12.3.2026 thông báo cập nhật chính sách tiếp nhận hàng hóa tại Trung Đông nhằm duy trì hoạt động vận tải trong bối cảnh môi trường an ninh biến động và hoạt động vận chuyển trong khu vực bị gián đoạn.

Theo thông báo này, hãng tàu tạm dừng toàn bộ booking container lạnh đến và đi khỏi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Oman, Iraq, Kuwait, Jordan, Qatar, Bahrain và Saudi Arabia. Các lô hàng gồm thực phẩm thiết yếu, dược phẩm và hàng dễ hỏng sẽ được ưu tiên xử lý khi có thể.

Quy định tạm dừng áp dụng với các lô hàng có điểm đi, điểm đến hoặc trung chuyển tại các quốc gia nêu trên. Ngoại lệ được áp dụng đối với các tuyến trung chuyển tại cảng Salalah giữa các quốc gia không thuộc khu vực Upper Gulf. Ví dụ tuyến Seychelles đi Thổ Nhĩ Kỳ trung chuyển tại Salalah.

Từ ngày 16.3.2026, Maersk sẽ mở lại booking đến và đi khỏi các cảng Jeddah, King Abdullah và Aqaba.

Các hạn chế tương tự cũng áp dụng đối với hàng nguy hiểm và hàng quá khổ. Booking đến và đi khỏi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Oman, Iraq, Kuwait, Qatar, Bahrain, Jordan và Saudi Arabia đều tạm dừng, ngoại trừ các tuyến trung chuyển qua Salalah.

Đối với hàng nguy hiểm vận chuyển tới Israel, một số mã UN thuộc các nhóm hàng nguy hiểm lớp 1, 2.1, 2.3 và 5.2 bị hạn chế tại các cảng ILHFA và ILASD.

Với container khô, Maersk tạm dừng booking đến và đi khỏi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Iraq, Kuwait, Qatar, Saudi Arabia tại các cảng Dammam và Al Jubail, Oman tại cảng Sohar và Bahrain.

Tuy vậy hãng vẫn tiếp nhận booking vận chuyển đến các cảng Jeddah và King Abdullah tại Saudi Arabia, Jordan, cảng Salalah tại Oman, Lebanon và Israel.

Từ ngày 16.3.2026, Maersk dự kiến mở lại booking tại Sohar của Oman và Khor Fakkan của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Các hạn chế trên không áp dụng đối với booking do nhà khai thác MLL thực hiện.

Đối với các lô hàng đang vận chuyển, Maersk triển khai mức phí khẩn cấp để hỗ trợ bố trí tuyến vận chuyển thay thế và lưu bãi tạm thời tại cảng trung chuyển.

Mức phí áp dụng gồm:

Mức phí này bao gồm 14 ngày lưu bãi tại cảng trung chuyển. Sau thời gian này chi phí phát sinh là 25 USD mỗi TEU mỗi ngày cùng phí giám sát và cấp điện đối với container lạnh nếu có.

Maersk cho biết hàng hóa sẽ được lưu giữ tại cảng do hãng chỉ định và tiếp tục hành trình khi điều kiện an toàn cho phép.

Đối với các lô hàng bị ảnh hưởng, khách hàng có ba lựa chọn:

1. Phương án thứ nhất là tiếp tục hành trình theo kế hoạch với lưu bãi tạm thời.
2. Phương án thứ hai là vận chuyển hàng quay lại cảng xếp hàng ban đầu với phí COD và chi phí vận chuyển bổ sung.
3. Phương án thứ ba là thay đổi cảng đích với phí COD và chi phí vận chuyển phát sinh.

Nếu khách hàng không phản hồi trước ngày 21.3.2026, Maersk có thể tuyên bố chấm dứt hành trình vận chuyển đối với lô hàng.

Maersk cũng tạm dừng nhận container rỗng tại các điểm trả thông thường đối với hàng nhập khẩu vào Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Qatar, Saudi Arabia tại các cảng Dammam và Jubail, Bahrain, Kuwait, Iraq và Oman tại cảng Duqm.

Container rỗng hiện chỉ được phép trả tại các địa điểm Salalah và Sohar của Oman và Jeddah của Saudi Arabia.

Bên cạnh đó Maersk áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp nhằm đảm bảo khả năng tiếp cận nhiên liệu tàu biển khi nguồn cung phân bổ không đồng đều giữa các khu vực.

Phụ phí này áp dụng từ ngày 25.3.2026

Phụ phí sẽ được rà soát định kỳ mỗi 14 ngày và có thể điều chỉnh tùy theo chi phí và khả năng tiếp cận nhiên liệu.

Ngoài vận tải biển, vận chuyển hàng không tại Trung Đông cũng bị ảnh hưởng bởi các hạn chế không phận và biện pháp an ninh. Một số hãng hàng không bắt đầu khôi phục một phần dịch vụ nhưng vẫn phải điều chỉnh lịch bay và thay đổi đường bay, khiến thời gian vận chuyển kéo dài và phát sinh tồn đọng hàng hóa.

Tại cảng Salalah, một sự cố xảy ra gần khu vực bến hàng tổng hợp khiến toàn bộ hoạt động tạm dừng cho đến khi có thông báo mới trong khi cơ quan chức năng xử lý tình huống.

Trong khi đó các dịch vụ vận tải đường bộ, đường sắt và kho bãi trong khu vực vẫn duy trì hoạt động. Tuy nhiên doanh nghiệp có thể đối mặt với tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu, chậm thông quan và thời gian vận chuyển biến động.