Tàu Alliance Fairfax rời Vịnh Ba Tư ngày 4 tháng 5 dưới hộ tống Mỹ, nhưng sự cố và căng thẳng tại Hormuz tiếp tục đe dọa vận tải biển.

Việc một tàu đơn lẻ được hộ tống rời khỏi vùng nguy hiểm cho thấy nỗ lực giảm áp lực tắc nghẽn, nhưng chưa đủ để khôi phục dòng chảy vận tải qua eo Hormuz. Rủi ro an ninh vẫn ở mức cao và tiếp tục là yếu tố cản trở hoạt động logistics quốc tế.

Tập đoàn A.P. Moller Maersk xác nhận tàu Alliance Fairfax đã rời Vịnh Ba Tư an toàn vào ngày 4 tháng 5 dưới sự bảo vệ của quân đội Mỹ. Đây là tàu Ro Ro treo cờ Mỹ do Farrell Lines vận hành.

Trước đó, con tàu bị mắc kẹt tại khu vực Hormuz từ cuối tháng 2 khi căng thẳng giữa Mỹ và Iran leo thang, khiến hoạt động vận tải qua tuyến hàng hải này gần như tê liệt do nguy cơ từ tên lửa, thiết bị bay không người lái và thủy lôi.

Kế hoạch rời khu vực được triển khai sau khi quân đội Mỹ đề xuất phương án hộ tống. Phương án an ninh được hai bên phối hợp xây dựng và thống nhất, sau đó được phê duyệt bởi bộ phận điều hành trên bờ cùng thuyền trưởng. Con tàu di chuyển dưới sự hộ tống trực tiếp trong suốt hành trình.

Động thái này nằm trong sáng kiến Project Freedom do chính quyền Mỹ công bố nhằm hỗ trợ các tàu thương mại rời khỏi vùng nguy hiểm. Trước đó, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết đã có hai tàu mang cờ Mỹ được hỗ trợ di chuyển qua eo Hormuz, trong đó tàu còn lại chưa được xác nhận.

Alliance Fairfax là một trong năm tàu mang cờ Mỹ có mặt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột bùng phát. Các tàu này thuộc các chương trình an ninh hàng hải do chính phủ Mỹ bảo trợ nhằm đảm bảo năng lực vận tải phục vụ nhu cầu hậu cần khi cần thiết.

Tuy nhiên, theo Hội đồng Hàng hải Quốc tế và Baltic, mức độ rủi ro đối với vận tải biển chưa có cải thiện rõ rệt. Hiện vẫn thiếu hướng dẫn cụ thể cho doanh nghiệp về cách triển khai sáng kiến trên diện rộng.

Một yếu tố đáng chú ý là chưa có sự đồng thuận từ phía Iran đối với hoạt động hộ tống tàu thương mại. Điều này làm gia tăng nguy cơ căng thẳng nếu các chuyến đi không có sự phối hợp với lực lượng tại khu vực Hormuz.

Bên cạnh đó, khả năng duy trì lâu dài của chiến dịch vẫn chưa rõ ràng, khi sáng kiến có thể chỉ tập trung giải cứu các tàu mắc kẹt thay vì khôi phục toàn bộ tuyến vận tải.

Rủi ro tiếp tục được thể hiện qua sự cố trên tàu HMM Namu treo cờ Panama. Con tàu báo cáo xảy ra nổ và cháy tại khu vực buồng máy khi di chuyển qua eo Hormuz. Dù không có thương vong, nguyên nhân vẫn đang được điều tra, bao gồm khả năng liên quan đến tấn công.

Diễn biến này cho thấy môi trường an ninh tại eo Hormuz vẫn chưa đủ ổn định để đảm bảo vận tải thương mại quy mô lớn, qua đó tiếp tục gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu.

Nguồn: LogisticsNews 247