Tuy nhiên, trong hơn một thập kỷ qua, sự thiếu trung thực từ một số chủ hàng và đơn vị giao nhận đã làm lung lay nền móng đó. Vì muốn tiết kiệm chi phí cước, họ khai sai trọng lượng, nội dung hàng hóa và đặc biệt là không tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về đóng gói và chằng buộc hàng trong container.

Hệ quả là hàng loạt tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên các con tàu container nổi tiếng như:

MSC Flaminia (2012)

APL Austria (2017)

Maersk Honam (2018)

ONE Apus (2020)

Maersk Essen, Maersk Eindhoven, XPress Pearl, MSC Messina (2021)

MSC Elsa-3, Grande Brasile, Altay, Wan Hai 503 (2025)

📉 Theo Lloyd’s Register, khai báo sai trọng lượng và loại hàng là nguyên nhân đứng thứ ba dẫn đến các tai nạn tàu container.

⚠️ Khi Container Nặng 18 Tấn Bị Khai Chỉ 8 Tấn

Sự “khai nhẹ” này khiến tàu bị mất cân bằng trọng tâm (trong hàng hải gọi là “tender”), dễ lắc mạnh trong sóng biển, từ đó làm đứt chằng buộc và dẫn đến rơi hàng xuống biển.

Tệ hơn nữa, việc xếp hàng có tính tỏa nhiệt gần chất lỏng dễ cháy có thể tạo ra hiện tượng thermal runaway – nhiệt độ tăng nhanh không kiểm soát, dẫn đến cháy nổ, phát sinh khí độc trên tàu. Trong khi đó, tàu biển không được trang bị cũng như không có khả năng xử lý các thảm họa hóa chất phức tạp như vậy.

❗VGM Bắt Buộc – Nhưng Vẫn Bị Phớt Lờ

Dù Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã yêu cầu bắt buộc phải khai báo Verified Gross Mass (VGM) từ tháng 7/2016, thực tế việc khai gian vẫn diễn ra tràn lan và hầu như không có hình phạt cụ thể nào. Chủ tàu phải chịu hậu quả dù lỗi không thuộc về họ.

Trong khi đó, hải quan tại các quốc gia cũng không có nghĩa vụ kiểm tra toàn bộ hàng hóa và trọng lượng container. Họ hoàn toàn phụ thuộc vào khai báo của shipper hoặc freight forwarder, tạo ra điểm mù nguy hiểm nhất trong chuỗi cung ứng container.

⛴️ Container là trái tim của vận tải toàn cầu – nhưng nếu bị lợi dụng, nó có thể trở thành ngòi nổ. Đã đến lúc ngành logistics cùng siết chặt quản lý và hành động mạnh mẽ, nếu không muốn chứng kiến thêm những vụ cháy nổ, mất mát hàng tỷ USD, và cả sinh mạng con người.

📢 Cofast News mời các chuyên gia chia sẻ thêm thông tin, kinh nghiệm hoặc góc nhìn để làm rõ hơn bức tranh thực tế khai báo VGM tại thị trường Việt Nam. Hãy chia sẻ quan điểm của bạn với Cofast News ngay dưới bài viết này!

#CofastNews #LogisticsVietnam #HàngHải #ContainerSafety #IMDG #VGM #FreightForwarder #ShipperResponsibility #SupplyChainSecurity #StuffingVerification #ShippingCompliance #tintuclogistics #CofastNetwork

-Johnvu-