📍 Tuy nhiên, dữ liệu AIS cho thấy con tàu vẫn an toàn, đã cập cảng Jeddah (Saudi Arabia) vào 07h42 ngày 2/9, sau hành trình từ Port Said (Ai Cập).

📊 UKMTO (tổ chức giám sát an ninh hàng hải) không ghi nhận báo cáo nào về vụ việc.

Houthi không nêu rõ thời điểm vụ tấn công, trong khi dữ liệu AIS cho thấy tàu vẫn di chuyển bình thường.

Trước đó, ngày 31/8, Houthi tuyên bố đánh trúng tàu chở dầu Scarlet Ray bằng tên lửa đạn đạo, nhưng thực tế chỉ là “splash” gần tàu, không gây thiệt hại.

🌍 Vụ việc này đánh dấu mở rộng phạm vi hoạt động của Houthi sau vụ Scarlet Ray – đặt khu vực tiếp cận Jeddah vào tầm nguy hiểm.

Houthi cho biết chỉ nhắm mục tiêu vào tàu có liên hệ Israel. Dữ liệu AIS cho thấy MSC Aby không ghé Israel gần đây, nhưng từng cập cảng Ashdod năm 2023.

MSC là một trong những hãng bị Houthi nhắm nhiều nhất với hơn 12 vụ tấn công:

MSC Tavvishi (thiệt hại, 6/2024)

MSC Sky II (cháy trên boong, 3/2024)

📌 Houthi thường coi MSC có mối liên hệ với các tuyến dịch vụ Israel, ví dụ tuyến EMUSA nối bờ Đông Mỹ với Địa Trung Hải. Thực tế, các tàu MSC vẫn thường xuyên cập cảng Israel: MSC Melani III (Haifa, 1/9), MSC Mombasa và MSC Zoe (đang trên đường đến Ashdod).

👉 Dù Houthi tiếp tục tuyên bố nhiều vụ “tấn công thành công”, thực tế cho thấy mức độ xác thực không ổn định. Tuy nhiên, nguy cơ tại Biển Đỏ – Địa Trung Hải đang gia tăng rõ rệt, đặc biệt đối với các hãng thường xuyên phục vụ Israel như MSC.

📣 Theo dõi Cofast News để cập nhật nhanh nhất về khủng hoảng Biển Đỏ, an ninh hàng hải và vận tải container toàn cầu.

#CofastNews #Shipping #MSC #Houthi #BiểnĐỏ #Jeddah #Container #MaritimeSecurity #Logistics #CofastNetwork

-Johnvu-