Greta Shipping mua tàu container 3.534 teu với giá khoảng 30 triệu USD, đang được Maersk thuê khai thác đến đầu năm 2028, đánh dấu bước chuyển sang sở hữu đội tàu từ năm 2025 tại Singapore.

Thương vụ mua tàu đầu tiên cho thấy Greta Shipping đang chuyển dần từ mô hình khai thác thuần thuê tàu sang nắm giữ tài sản vận tải. Việc tiếp nhận một con tàu đã có hợp đồng cho thuê dài hạn giúp hãng giảm rủi ro khai thác ban đầu, đồng thời tạo nền tảng doanh thu ổn định trong bối cảnh thị trường container vẫn biến động.

Theo dữ liệu từ Alphaliner, Greta Shipping đã mua lại tàu container Rio Kobe với sức chở 3.534 teu, mức giá được ghi nhận vào khoảng 30 triệu USD. Đây là lần đầu tiên hãng vận tải có trụ sở tại Singapore bước vào lĩnh vực sở hữu tàu, sau một thời gian chỉ khai thác đội tàu thuê.

Rio Kobe được đóng năm 2009 tại Chengxi Shipyard, có trọng tải 41.900 tấn, chiều dài 230,9 m, chiều rộng 32,2 m. Tàu có thiết kế không cần cẩu và được trang bị 506 ổ cắm container lạnh, phù hợp với các tuyến khai thác container hỗn hợp.

Hiện tại, con tàu vẫn do Marlow Navigation quản lý kỹ thuật và đang được Maersk thuê khai thác đến đầu năm 2028. Hợp đồng thuê này mang lại cho Greta Shipping nguồn thu ổn định ngay sau khi tiếp nhận tàu, đồng thời giúp hãng có khả năng dự báo doanh thu trong trung hạn.

Greta Shipping là hãng container mới, chỉ bắt đầu triển khai dịch vụ liner từ tháng 8/2025. Doanh nghiệp này thuộc sở hữu của Xiamen C&D Group, một tập đoàn nhà nước Trung Quốc hoạt động trong các lĩnh vực bất động sản, quản lý chuỗi cung ứng và dịch vụ tài chính.

Trước khi mua Rio Kobe, toàn bộ hoạt động khai thác của Greta Shipping dựa trên đội tàu thuê, gồm bốn tàu có sức chở từ 1.028 teu đến 2.444 teu. Các tàu này đang được bố trí trên các tuyến Trung Quốc – Trung Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ – Trung Đông, phục vụ các luồng hàng khu vực.

Việc bổ sung một tàu sở hữu cho thấy Greta Shipping đang từng bước mở rộng chiều sâu hoạt động, gia tăng mức độ chủ động về đội tàu và giảm phụ thuộc vào thị trường thuê tàu trong dài hạn.