WorldACD ghi nhận thị trường vận tải hàng không toàn cầu có dấu hiệu khởi sắc trong tuần đầu tháng 12, khi giá cước spot tăng 3% so với cuối tháng 11 lên 3,01 USD/kg. Châu Phi là khu vực dẫn đầu mức tăng với 11%, trong khi các tuyến châu Á – Thái Bình Dương và châu Âu cũng ghi nhận xu hướng đi lên.

Theo dữ liệu của WorldACD, trong tuần 49 (từ đầu tháng 12), giá cước vận tải hàng không quốc tế tăng trung bình 3% so với tuần trước, đạt 3,01 USD/kg. Mức tăng này được xem là diễn biến thường thấy trong giai đoạn cao điểm cuối năm, dù mùa cao điểm 2024 được đánh giá “ít biến động hơn” so với các năm gần đây.

Cụ thể, châu Phi ghi nhận mức tăng cao nhất, đạt 11% so với tuần trước. Khu vực châu Âu tăng 6%, trong khi châu Á – Thái Bình Dương tăng 4%. Ở chiều ngược lại, giá từ Trung và Nam Mỹ (CSA) giảm 7% do kết thúc mùa xuất khẩu anh đào từ Chile — yếu tố từng khiến giá cước tăng mạnh trong tháng 11.

Tại châu Á – Thái Bình Dương, tuyến Trung Quốc – Mỹ tiếp tục phục hồi sau một năm đầy biến động bởi chính sách thuế quan. Giá cước tuyến này tăng 8% trong tuần 49, đạt mức cao nhất năm là 6,82 USD/kg, nhỉnh hơn cùng kỳ năm 2023.

Tính chung toàn khu vực sang Mỹ, giá trung bình tăng 6% lên 6,32 USD/kg, chủ yếu nhờ đà tăng từ Trung Quốc và Nhật Bản, nơi giá cước tăng mạnh tới 26%.

Mặc dù giá cước tăng, sản lượng hàng hóa giữa châu Á – Thái Bình Dương và Mỹ không thay đổi đáng kể so với tuần trước. Tuy nhiên, xu hướng giữa các quốc gia có sự khác biệt: Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản và Hàn Quốc ghi nhận sản lượng tăng, trong khi Thái Lan và Malaysia giảm mạnh.

Ở chiều vận chuyển sang châu Âu, giá cước hàng không từ châu Á – Thái Bình Dương tăng 5% so với tuần trước, đạt trung bình 4,65 USD/kg. Mức tăng này được thúc đẩy bởi đà phục hồi từ Nhật Bản cùng các quốc gia Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia và Singapore.

Sản lượng vận chuyển đi châu Âu tăng nhẹ 1%, với Nhật Bản, Hàn Quốc, Việt Nam và Malaysia ghi nhận tăng, còn Thái Lan giảm.

Trên phạm vi toàn cầu, tổng sản lượng hàng không tăng 1% trong tuần 49 so với tuần trước đó. Mức tăng nhẹ này chủ yếu đến từ việc Mỹ phục hồi sản lượng sau kỳ nghỉ Lễ Tạ ơn. Tuy nhiên, sản lượng từ châu Á – Thái Bình Dương giảm nhẹ 1%, dù vẫn là khu vực đóng vai trò chính trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

So với cùng kỳ năm ngoái, tổng sản lượng toàn cầu hiện cao hơn khoảng 5%. Các khu vực có mức tăng mạnh gồm châu Á – Thái Bình Dương (+9%), Trung & Nam Mỹ (+8%), Trung Đông & Nam Á (+6%) và Bắc Mỹ (+4%).

Dù nhu cầu vận tải hàng không tăng, giá cước trung bình toàn cầu lại thấp hơn 6% so với cùng kỳ năm 2023. WorldACD cho biết, mức giảm được ghi nhận ở hầu hết các khu vực, ngoại trừ châu Phi — khu vực duy nhất có giá cước cao hơn so với năm ngoái.