Tuyến FAL1 bổ sung Jeddah ở chiều đông, rút vòng quay còn ~14 tuần; áp dụng theo điều chỉnh mới trên hành trình châu Âu – Viễn Đông, tăng linh hoạt khai thác.

Việc bổ sung điểm ghé Jeddah cho thấy các hãng trong liên minh tiếp tục tối ưu lịch trình ở chiều đông, trong khi vẫn giữ phương án tuyến chiều tây qua Mũi Hảo Vọng để bảo đảm linh hoạt trước các yếu tố tuyến đường và an ninh hàng hải.

Ocean Alliance đã điều chỉnh lịch trình khai thác tuyến châu Âu – Viễn Đông FAL1, theo đó bổ sung điểm ghé cảng Jeddah ở chiều đông.

Tuyến FAL1 do CMA CGM khai thác trong khuôn khổ hợp tác giữa các thành viên Ocean Alliance gồm COSCO Shipping Lines/OOCL và Evergreen. Theo điều chỉnh mới, tổng thời gian vòng quay của tuyến được rút ngắn khoảng một tuần, xuống còn xấp xỉ 14 tuần.

Việc thời gian hành trình chỉ rút ngắn ở mức khiêm tốn cho thấy FAL1 vẫn duy trì tuyến chiều tây đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, thay vì quay lại Kênh đào Suez. Phương án này phản ánh cách tiếp cận thận trọng trong lựa chọn tuyến, nhằm duy trì ổn định lịch trình giữa bối cảnh các yếu tố tuyến đường và an ninh tiếp tục ảnh hưởng đến vận tải container toàn cầu.

Theo vòng chạy cập nhật, thứ tự các cảng của FAL1 gồm: Southampton, Dunkirk, Gdansk, Gothenburg, Le Havre, Southampton, Jeddah, Port Kelang, Ningbo, Shanghai, Shenzhen (Yantian), Singapore, Tangier và quay lại Southampton.

Việc thêm Jeddah giúp tăng cường kết nối chiều đông giữa châu Âu và châu Á, đồng thời hỗ trợ các hãng trong liên minh duy trì hiệu quả lịch trình và kiểm soát rủi ro tuyến đường.